2009新款拉比尔抢先看

说起LAPIERRE这个品牌，大家可能不是很熟悉。但是前不久VALERIEN发的那个名车欣赏-LAPIERRE ZESTY 914的帖子应该还让大家记忆犹新。现在，2009款的拉比尔山地车已经在法国杂志VELOVERT上发布，那么就让我们来看看新款的拉比尔又是如何骚的。

先看FR的



ZESTY的悬挂结构已经使用到FR系列车型上。线条确实很美。




头管的标志，用了一个手绘的FR图案。充分展示了现在欧洲所流行的PERSONALIZER文化元素。





接下来是新款的ZESTY，除开颜色的改变，搭配了新款零件外，并无实质上的变化。车架主材仍然是拉比尔特色的钪合金。让我们再来看看被誉为最漂亮山地软尾的拉比尔ZESTY 914












最后两张图是发给卡卡看的，也是留给卡卡发口水的。去年NICOLAS回归就是用的这款车，可惜英雄风范不再，草草了事。

FR好看，头管也好看，不过不知道够强度不了。DH的结构有些新颖，同样有虚拟转点VPP近式结构（虽然显然不是VPP），其头管就显得单薄了点了。

HORST LINK结构能做得如此漂亮，确实让人喜欢。我觉得比闪电设计得更有灵性，有创意，前变也设计为DMD结构了，不错不错。难得好看的车架。

好看
很好看
非常好看

改天仔细分析一下后轮的结构

第四张图片煞是好看呀!

是适合于XC越野的车型啵?

不晓得这车架设计与加能戴尔的SCALPAL 2那个更精得"CAO"些!

以下是引用 caroat 在 2008-7-18 1:01:54 的发言：
FR好看，头管也好看，不过不知道够强度不了。DH的结构有些新颖，同样有虚拟转点VPP近式结构（虽然显然不是VPP），其头管就显得单薄了点了。

HORST LINK结构能做得如此漂亮，确实让人喜欢。我觉得比闪电设计得更有灵性，有创意，前变也设计为DMD结构了，不错不错。难得好看的车架。

卡师傅,这个结构和闪电的HORST LINK还是有区别吧,运动轨迹的后段应该有点不同

[本贴已被 作者 于 2008年07月18日 19时54分40秒 编辑过][/COLOR][/ALIGN]

我喜欢第一个..可惜是fr..

ZESTY 914
最好看

以下是引用 黑色跃马 在 2008-7-18 13:32:59 的发言：
[quote]以下是引用 caroat 在 2008-7-18 1:01:54 的发言：
FR好看，头管也好看，不过不知道够强度不了。DH的结构有些新颖，同样有虚拟转点VPP近式结构（虽然显然不是VPP），其头管就显得单薄了点了。

HORST LINK结构能做得如此漂亮，确实让人喜欢。我觉得比闪电设计得更有灵性，有创意，前变也设计为DMD结构了，不错不错。难得好看的车架。

卡师傅,这个结构和闪电的HORST LINK还是有区别吧,运动轨迹的后段应该有点不同


恩，有差异，为了避免专利问题，多少会改些轨迹来进行规避，但按结构上，我们没有新名词可以统称这种结构的叫法（因为HORST LINK结构是先驱，所以我用这个结构名称好统称而已了，实际就是方便区分的叫法，当然不是指这个结构就是闪电的HORST LINK，只是类HORST LINK），也许他本公司会写个名称什么的，就如NRS一样，实际上也是这类结构，只是连杆的长度有些区别，或者角度转点等等。

作为一个大牌厂商，专利结构其实是个很头痛的问题，拉比尔也有类VPP结构，但也不叫VPP，它也没有这个专利，这些结构都有专利保护，创新是有局限的，但规避还是有很多选择的。

[本贴已被 作者 于 2008年07月30日 11时19分19秒 编辑过][/COLOR][/ALIGN]

图装确实可以..