
该用户从未签到
|
话是这么说,不过这话仅限于不太复杂的路面哦,现代的山地概念需要高通过率,可玩性,娱乐性,全能性等等,呵呵,而不仅仅在竞技性了。路线复杂化越来越趋近山地骑行的目的了,这也是后避震车架在山地越来越大行其道的趋势和原因了,同时,国际标准的路线也越来越复杂话,也不断加大了骑行难度,目的也是为了增加技术性要求,减少纯体力带来的优势。XC是体力骑行技术一同的表现。上坡和下坡趋于一样重要了..........................ps:现在很多XC比赛路线的BT上坡,更多只能靠推来节约体力了,而下坡却不能靠推减少差距了,如果下车推,那可不是几秒的差距了..........
所以,不光全能AM要求上下坡都具备这种技术能力,XC更是需要具备全能的技术,包括超级的体能,才能更有竞技优势的。其实公路上才能完全可以套用:"我下个坡能比你们快几十秒,你们爬个坡能把我甩几分钟." XC初级发展期可以套用一段时间,但今后这类说法将越来越难以套用了。 |
|