名车欣赏-Orbéa Occam Carbon

蛋蛋你说错了。ORBEA要进一步开发新的软尾结构，是因为最近两年自身发展很快。尤其是阿布沙龙加入ORBEA车队之后，公司在山地车方面急需拿出新的产品。而在以前，他们的代表产品主要是硬尾和ORBEA OIZ CARBON ，而且现在的市场需求却是ENDURO， AM， FR为主。要设计一个具有自己特色的结构（比如说像拉比尔那样），需要一定的时间和经验。所以ORBEA走了个捷径，先仿效某个可行的结构，然后自己再进一步开发。为什么会选择RUSH，因为只需要把主要的成本放在后悬挂的制作上，至于前半部分，完全可以沿用原来 OIZ CARBON 的模具和技术，开发时间大大缩短，有效降低了成本。这个跟CANNONDALE的设计先进是无关系的。如果VPP能更方便的嫁接到OIZ上，我想他们也会选择VPP。下面这张图片就是ORBEA  OIZ CARBON



关于卡卡每次都说的VPP结构使用要付专利费，这个东西现在已经被改变了。当一个结构被广泛承认和采用后，就会被ISO协会纳入标准，以后要使用，只需向ISO缴纳费用。这个费用是长期，并且价格并不高。所以现在很多品牌都可以方便使用VPP结构。