达人ROXIM再加码 车灯挑选进阶版

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ROXIM X4 兼具照明及警示的功能


认识光型，但是什么光型适合自己？

「首选灯光能够照的宽敞、照的远，尤其是下坡的时候，特别需要这等诉求的车灯。」有一个迷思是多数人存有的，请记得“车灯不是愈亮愈好”，而是能够将所处周围（近区）及道路远方（远区）照的清楚。对于远处之定义，「10～30米左右其实就足够骑士做出反应，藉以避开危险」ROXIM如此表示。

ROXIM知识谈--为什么枪灯（常见于手电筒）较不适合当作车灯使用？

枪灯（手电筒）的光源一般是由比较亮的小圆和比较广的大圆所组成，大圆是寻找大区域内有没有要找的东西，小圆是为了聚焦去辨识这样东西是不是你要的，因为圆形的光学设计照射在路面上会投射出较窄的椭圆形，故不适合当车灯使用。



不是愈亮愈好，广度、远度才是考量重点



可别放过近区！


光学电子皆是自己亲手操刀的ROXIM，特别强调车灯光型对于骑士骑乘的重要性，如果设计不好，开啓车灯后映照在地板上的光型模样会宛如过曝的相片，模糊不清。还有一种情况就是枪灯（手电筒）的小问题，一个点打得过亮，反倒容易导致其他暗处看不清，这也是为什么相对枪灯，其他带有光型设计的车灯愈来愈受到重视的原因。

日行灯？警示灯？

何谓日行灯：白天骑乘时，无须开啓照明功能，若骑行到一半碰到阴雨绵绵之际，开啓日行灯的功能不仅省电，还可让对向的车辆注意到自己。

何谓警示灯：经常因为“习惯”的关係，忽略夜骑时车灯逐渐耗损的电力，若能选择具有紧急照明功能的车灯，则方便灯具电力即将耗尽的那刻，依然清晰的在黑暗中被看见。

照明与警示兼具的车灯

为何ROXIM要将警示与照明两种功能结合于一支车灯上？「市面上常见车灯，灯光的亮度会随着时间以抛物线的方式逐渐减弱」，有鑒于此，ROXIM将车灯的照明模式设计成恆定亮度，依据电池的电量大小提供不同段的恆定照明，在低电量时会切换到基本恆定亮度模式，当电力快耗尽的时候也会切换到紧急警示模式，让车友骑车时即使没有照明的功能，但别人还看的到你，减少因为别人看不见你而发生意外。有没有过夜骑时，骑到最后才发现，车灯亮度已无法满足回程的需求？ROXIM认为，若让能将剩余的电力，供给警示灯使用至少1小时以上，让车友可以被看见，找到可以更换电池的地方。



将剩余的电量拿来支援警示灯


简单来说，依照骑乘的状态行以不同的照明状态，才是保障夜间骑乘安全的不二法门。











光源亮度随使用时间呈阶梯式递减



目前有考量到光型设计的车灯，不外乎再细分成反射杯与透镜两种型式，ROXIM表示，前者设计较优于后者。透镜就像一小块玻璃，弯弯曲曲的面向无法像反射杯配光配的如此均匀完美，且光学效率不佳。

LUX（照度）？流明？

LUX（照度）和流明，这两项与灯相关的辞彙是否不绝于耳？LUX即是一定距离测量出的亮度（光型）；流明则为灯泡发出的总光通量（光源），一般应用在手电筒上。由此可见，选购车灯该注意的单位应当是LUX才是。



选购时，看的是LUX而非流明


现今流通的认证、规範，就属德国规定（K mark）的较为严谨，通过德规认证的车灯，它的明暗截止线，不会像市面上有些产品仅宣称但却无该功能，然而事实上一样会刺眼。在购买ROXIM所製作的车灯时就不用担心，符合德国规範的车灯，使用上比较不会刺到别人的双眼。德规重视明暗截止线、低电量警示、远区光线均匀分布。

话说到这头，车友们对于接下来该如何选购适合自己的车灯，已具备一定程度的了解没？

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