探索MTB新世界 SHIMANO SLX套件现身

新闻来源：三司达



时尚外观和高性能是此等级的市场中最佳的竞赛级登山车曲柄组、变速器、飞轮、变速把手、煞车把手、碟盘和花鼓。



SHIMANO全新发布的中阶登山车SLX套件，带来许多承袭DEORE XT的性能特色，除此之外，更为经济实惠、耐用性和相容性，使其几乎适用于大多数的登山车车手类型。





承袭DEORE XT性能，SHIMANO全新发布的中阶登山车SLX套件





符合大多数的登山车骑乘类型使用，是全新SLX M7000套件的设计重点。提供车手三种类型的传动系统选择；偏好单盘齿片1x11速简洁的设置，偏好选择理想的2x11速二片式曲柄设置，或是需要增大齿比选择和便利的3x10速三片式曲柄配置。



全新SLX M7000套件设计重点：提供三种类型传动系统的选择





传动系统的效率



轻量和耐用且相容11速的FC-M7000-11齿盘（1x11速和2x11速），齿片特色为SHIMANO的全新链条啮合设计，设计为适用于不同动力输出的每一个齿片，提供更佳的链条张力、传动刚性和高效率、精準的变速。



在2x11速的配置，密齿比组合确保最小的变速齿落差，车手可透过使用完整的齿比範围维持有效率的骑乘节奏。齿比选择则维持相差10齿三种齿比选择（34-24T，36-26T，38-28T）。1x11速的骑乘者则有30T，32T或34T的齿盘选择，搭配2种规格的飞轮（11-40T和11-42T）。新规格的B-Spec曲柄组同样拥有二片式和单片式的选择，以确保链条斜率可以符合148mm的后花鼓。



2x11速的配置，密齿比组合确保最小的变速齿落差，车手可透过使用完整的齿比範围维持有效率的骑乘节奏





在这些骑乘者理想的齿比组合背后，系统的解决方案称为DYNA-SYS11，结合SHIMANO变速科技，其设计为了使骑乘者传递一致的、有效的动力传输，同时维持牵引力和动力。



同时，3x10速曲柄组（FC-M7000-10）搭载其40-30-22T组合和DYNA-SYS变速科技，提供一致的变速性能和最有效率的动力传输，以及适合休闲骑乘者的实用齿比。1x11、2x11和3x10曲柄组的全新设计，不只是令人讚叹的绝佳外观和出色的机械式设计。更好的五通碗组密封性能减少水和髒汙的进入，增加曲柄转动效率与使用寿命。



3x10速曲柄组搭载其40-30-22T组合和DYNA-SYS变速科技
提供一致的变速性能和最有效率的动力传输，以及适合休闲骑乘者的实用齿比





后飞轮部分，轻量和最低限度设计的467g的11-40T飞轮同时搭配DYNA-SYS系统，让骑乘者使用滑顺和精準的变速换档，维持长时间最有效率的传动齿比。1x11和2x11骑乘者也可以选择更宽广的11-42T飞轮，享受更宽广的大飞轮片齿比。同时，3x10速骑乘者可以选择11-32T、11-34T和11-36T的现行CS-HG81-10飞轮。





轻量和最低限度设计的467g的11-40T飞轮同时搭配DYNA-SYS系统，让骑乘者使用滑顺和精準的变速换档





SL-M7000-11/10变速把手搭载人体工学设计RAPIDFIRE PLUS变速把手，骑士切换低速档时可一次变换三个档位，以及透过食指拉动或拇指推动来切换成低速档。这个简单却极为实用功能提供省力和一致的稳定变速功能。I-spec II（SL-M7000-I / SL-M7000-10-I）和I-spec B-type（SL-M7000-B-I / SL-M7000-B-I）的安装选择更为多方面适用，骑乘者导向的安装选择。





变速把手搭载人体工学设计RAPIDFIRE PLUS变速把手，骑士切换低速档时可一次变换三个档位





当变速把手下指命，变速器即反应。后变速器搭载SHIMANO SHADOW RD+技术提供敏锐和滑顺的变速，而链条稳定装置降低链条跳动的机率。长腿11速后变速器（RD-M7000-11-GS）总包容量41T，而超长腿10速后变速器（RD-M7000-10-SGS）提供总包容量43T，以搭配其三片式大齿盘。





后变速器搭载SHIMANO SHADOW RD+技术提供敏锐和滑顺的变速，而链条稳定装置降低链条跳动的机率





11速（FD-M7020-11）和10速（FD-M7000-10）前变速器的变速力道增加变速的立即性，与有效率的走线设计和省力的变速操作。安装方式包含侧摆式、上摆式和下摆式前变速器，提供较短后下叉和大轮径车种更多的相容性，以及转动性能的可靠性。





前变速器的变速力道增加变速的立即性，而安装方式包含侧摆式、上摆式和下摆式前变速器





SLX花鼓重新设计以提供全天候的耐用性和值得信赖的性能。FH-M7000/7010后花鼓除了搭配高品质密封和滑轨式滚珠轴承外，其特色为精緻和快速的咬合机构，在360度圆週内提供36个接触点。前花鼓轻量的设计189g（HB-M7000）或148g（HB-M7010），同时后花鼓384g（FH-M7000）或357g（FH-M7010）。前后花鼓相容110mm前叉宽和148mm后叉宽度。





后花鼓除了搭配高品质密封和滑轨式滚珠轴承外，其特色为精緻和快速的咬合机构，在360度圆週内提供36个接触点





制动力性能优势



骑乘者导向使得SLX BL-M7000煞车把手有着顺畅、一致，以及可预期的油压碟煞系统操作（BR-M7000），结合散热、排泥的SM-RT70 160mm、180mm、203mm碟盘，将得到更高性能的制动力表现。





骑乘者导向使得SLX BL-M7000煞车把手有着顺畅、一致，以及可预期的油压碟煞系统操作





结合散热、排泥的SM-RT70碟盘，将得到更高性能的制动力表现





全新SLX M7000套件实现高性能、高效率、耐用性和价值无可比拟的水平。极具竞争力的技术承袭于SHIMANO高阶登山车零件，全新SLX M7000曲柄组、变速器、飞轮、变速把手、碟盘和花鼓性能提升，您只需专注于骑乘，得到最大的乐趣与享受。



主要技术：先进的骑乘者导向设计、DYNA-SYS11、DYNA-SYS、RAPIDFIRE PLUS、SHADOW RD+



零件预计上市讯息：

˙SLX曲柄组：FC-M7000-11/FC-M7000-10     2016年6/7月

˙SLX HG飞轮：CS-M7000-11/CS-M7000-10   2016年6/7月

˙SLX前花鼓：HB-M7000/7010                2016年6/7月

˙SLX后花鼓：FH-M7000/FH-M7010           2016年6/7月

˙SLX变速把手：SL-M7000-11/SL-M7000-10    2016年6/7月

˙SLX后变速器：RD-M7000-11-GS/RD-M7000-10-SGS  2016年6/7月

˙SLX前变速器：FD-M7020-11/FD-M7000-10   2016年6/7月

˙SLX油压碟煞组：BL-M7000、BR-M7000、SM-RT70  2016年6/7月

传动系统选项：

˙2x11速：34-24T、36-26T、38-28T    飞轮：11-40T、11-42T

˙1x11速：30T、32T、34T            飞轮：11-40T、11-42T

˙3x10速：40-30-22T                飞轮：11-32T、11-34T、11-36T

进步不止，唯独缺少正负齿