[转帖]2008 Fox 32 TALAS RLC 功能说明

完美且全面，从攀爬陡峭的山坡到你最喜欢的高速下山，32 TALAS®能成为你坚强的后援。我们改进后的TALAS（行程调整线性气压弹簧）理念，结合快速3段系统，只要将拨杆拨动90度，即可在140，120，100mm行程间任意切换。融合转向精度、坚硬叉体和专利的RLC开放式油路系统，我们相信，轻量且功能众多的TALAS一定能适应各种山路条件。

年款：2008
骑行风格：全山地（All Mountain）自由骑行（Freeride）
行程：140+120+100mm
大致重量：1830g
上管：32mmEASTON铝合金 表面特氟龙涂层
下管：一体镁合金
舵管：EASTON铝合金
叉肩：锻铝
阻尼：ILS油压阻尼
减震介质：气压弹簧
调整功能：TALAS II行程调整、拨杆锁死、回弹速度、低速增阻、气压调整、锁死力度调整
颜色：钛金属色
刹车座：碟刹
配件：2008全新弹性组合式碟刹油管引导器、Fox高压打气筒

低速增阻调整（Low-Speed Compression for RLC）
蓝色小圆齿边缘旋钮即是低速增阻控制旋钮。它以油路模拟弹簧, 供玩家微调弹簧率（弹性系数），有8段调节。调整低速增阻时，请解除锁死状态。初次调教，将旋钮逆时针旋转到底，再顺时针旋转5下。

拨杆死锁 (Lever Actuated Lockout)
蓝色的压缩锁死拨杆位于红色回弹旋钮下面。它可以关闭前叉的压缩阻尼油路，使前叉处于行程的顶端，很难被压缩。顺时针方向拨动拨杆可以锁死前叉，有利于爬坡和冲刺，但根据骑手的重量，下陷长度（sag参看下陷长度设定）仍然存在。前叉在锁死情况下，遇到较大的冲击时（可以调教受冲击大小）会自动解锁。解除锁死只需要逆时针旋转拨杆。

回弹调整 Rebound (RLC Knob)
前叉对山路颠簸的反应，由回弹速度旋钮控制，位于叉右腿的顶部，“+”方向为减慢回弹，“-”方向为加速回弹。在颠簸而复杂的路面，选择快速回弹；平坦路面使用慢速回弹或者锁死。回弹快慢调整为渐进式调整，有12段可以调节。初次调教，将旋钮顺时针旋转到底，然后逆时针旋转6下。

锁死力度调整 (lockout force adjust)
当你的前叉全面锁死的时候，遇到某些情况你仍然希望前叉运作。为保护前叉内部零件，FOX前叉会在遇到较大冲击的时候解除锁死。你可以利用叉右腿底部的蓝色旋钮，调整前叉什么时候解除锁死。最方便的锁死调教结果是当你全身心注意山地骑行时，让你的前叉始终处于锁死状态，它会自己解除锁死。为达到这个目的，你可能会调教许多次，找到最合适的位置。一旦达到，你便可以让前叉一直处于锁死状态。前叉在遇到山路的冲击时自动解除锁死，但却可以在你离座爬坡时，自动锁死。顺时针旋转旋钮，增加锁死力度；逆时针，降低锁死力度。共有12段调节。初次调教，将旋钮顺时针旋转到底，然后逆时针旋转一下。

行程调节 TALAS II （TALAS系列）
「行程调校线性气弹簧」是一个有2段气室的气弹簧设计。它可以提供更线性的弹簧曲线，表现更接近圈状弹簧。2007年，我们改良了TALAS系统调校的可用性。TALAS II以每段90度旋转旋钮，可实现 32mm叉：140mm、120mm、100mm行程改变；36mm叉：160mm、130mm、100mm行程改变。无论前叉行程改为多少，弹性系数均保持不变。在三种不同的行程下，保持不变的弹簧强度提供如丝般细致的吸震效果。


TALAS系列 气压调整及下陷标准
为取得最好的表现，需要设定下陷值。下陷值为总行程长度的15%-25%。
1.使用FOX高压气筒（行货配送）根据气压弹簧设定指南给前叉打气。
2.在上管绑上扎带，不能自由滑动即可，将扎带按下接触到油封。
3.小心坐上车座，保持正常骑行姿态，前叉会有小幅度收缩。
4.小心下车后，纪录扎带到前叉油封间的长度，此长度即为下陷长度。
5.将下陷长度与下陷设定表对比。

气弹簧气压调整 气压弹簧设定指南

车手体重
气压值

< 125 lbs.
45 psi

125 - 135 lbs.
50 psi

135 - 145 lbs.
55 psi

145 - 155 lbs.
65 psi

155 - 170 lbs.
75 psi

170 - 185 lbs.
85 psi

185 - 200 lbs.
95 psi

200 - 215 lbs.
105 psi

215 - 230 lbs
115 psi

230 - 250 lbs.
125 psi

换算参考 1lbs=0.454kg
125lbs=56.6kg
135lbs=61.2kg
145lbs=65kg
155lbs=70kg
170lbs=77kg
185lbs=83kg
200lbs=90kg
215lbs=97.5kg

下陷设定

行程
越野/竞赛
山地骑行

100mm (4")
15mm (5/8")
25mm (1")

140mm (5.5")
21mm (7/8")
35mm (1 3/8")
下陷长度过短，以每5psi为单位进行充气，反复测量和调试，直至最佳。
下陷长度过长，以每5psi为单位进行放气，反复测量和调试，直至最佳。

2008 Fox 32 TALAS RLC 技术
ILS 阻尼 (Internal Lubrication System Damping)
一支表现良好的前叉是需要有良好的叉管内部润滑油循环。所有的油封、内部密封垫及弹簧均需要不断的润滑以减低磨擦引致的耗损。ILS设计正是可以让阻尼于运作时将润滑油带致叉管部所有的关键部位，将FOX前叉保持优越的表现。
精确转向控制 (Precision Steering Control)
FOX技术人员在设计产品时就明白前叉重点不只是在轻量化，而是管体的刚性。自行车在前进遇到障碍及高速转弯时前轮会激烈的左右摆动，只有足够刚性的前叉才可导引前轮往准确的方向。所以FOX的XC及AM前叉全用32mm的叉管，FR则用36MM而DH则用40MM。2007年我们把36&reg;、40&reg;前叉的叉管设计经验都应用在新的32MM叉管上，锻造了工艺高超的合金上管，轻量但极坚固的镁合金下管，足以应付140MM行程的应用。07年的冠位设计扩大了上冠与行程管的接合面积，增加了叉管的刚性。全新设计的镁合金下管，采用了鹰爪式设计以改善管体的刚性结构。轮轴部位的改善提供了更强的剎车及车轮抗偏摆刚性，而由前到后的改良，能令车手们更准确地进出弯角及应付崎岖山路。



如以后有车友买的FOX叉子，但不懂调整，可以参考这篇文章，大致原理都是通用的。

卡卡的帖，怎能不顶

这个是Fox的官方中文说明书。不过在官方网站是找不到滴

手头还有其他型号fox产品的说明，我会发上来供大家分享

这个是Fox的官方中文说明书。不过在官方网站是找不到滴

手头还有其他型号fox产品的说明，我会发上来供大家分享

顶

还是REBA实惠
他们说，省钱还得省心，才叫实惠。
他们还说，自个儿觉得实惠那是真实惠，这小实惠里还真有大道理。
我啊。。。还是相信群众！
呵呵
REBA叉，我看行！

请问王木土有没有08 F100 RLC的说明，发上来！

答楼上的，100RLC的也有，这两天就发

期待中！多谢啦！

王木土先生，什么时候发呀？