关于GT最后的辉煌传说

图片转自CB车友的

我曾说GT在山地界一度是个超级豪门，而且极度有创造性，下面这些图片可以感受到从前的一点辉煌。

当时的GT还没有给太平洋收购~
在收购前半年的车展上展示了一台最新设计的I-DRIVE，后来由于收购的事情，没有量产。（大概是2000年或2001年的事吧），无论怎么说，当时的GT已经到达了自行车工业的最顶峰！
这部单车曾今送给了美国总统一辆过。










不过这些都是历史了，呵呵，现在只能作为资料回味一下了。很独特的后轮设计。

沙发做起，GT这名字不错

后叉右撇子?

不知道是哪位总统运气这么好

我只知道布什用“TREK"的

还全避震

最富有创造力的山地品牌都归属pacific啦。

GT我对你是又爱且恨 爱恨交织

把时间放到2000年2001年，你可以想像到这个车的概念

能这么说，不了解GT等于不了解山地的发展，GT是山地车发展的一个里程碑。也可以想象下RS前叉，MAVIC，戏码诺,甚至FOX后避震，这些品牌在山地的成长并不是平白无故就成名的.................虽然不是GT完全成就了它们，但至少是推动了很大的一步。

九十年代中期，山地界是美国人的天下，而GT是指定国家比赛品牌，其影响力是可想而知的.

活动尾勾是什么车架推广的？铝合金车架的风行，呵呵，这些GT都见证了。

当然也许我说的可能不对，资料也可能是错误的，但我知道GT是山地界一个时代。

以下是引用 michaelbb 在 2008-6-16 22:39:51 的发言：
GT我对你是又爱且恨 爱恨交织

可怜滴BB，忘记说了，你我的车架99年后就没改过款，都属于第一代设计，而且一停滞就是6年多，从未改进，我们只是做了试金石，GT的没落是山地界一个重大的损失..........

老卡还是放不下GT情节啊[em1]

以下是引用 原地转圈 在 2008-6-17 10:56:38 的发言：
老卡还是放不下GT情节啊[em1]

这是山地发展史，属于经典代表。GT辉煌时代早已终结，是否会复苏得另一说了，看它滴造化吧