Race Face Atlas FR牙盘评测

在今年夏季初期，Race Face发给我们一套他们全新发布的Atlas FR牙盘，经过整个赛季的残酷测试，我们有必要说说我们的看法。
83mm版本中轴的到来

年复一年，自行车零件制造商总是在不断寻思制造一款可以长期位于众多速降车手理想配件列表顶端的产品。一款轻量化的DH牙盘。在之前我们确实可以找到一些能够经受得住我们高强度使用的产品，不过牺牲的是巨大的重量，而轻量化的XC产品又不能满足我们对于强度的需求。另外，当83mm标准中轴渐渐成为越来越多竞赛型速降车辆的标准配置后，选择轻量化的XC配件也不再可行。

在上个赛季中，几乎在每个论坛都有人寻找支持83mm中轴标准的轻量化牙盘。而当时可以看见的回答几乎没有人能够提出可以选择的产品。

随着Race Face全新的Atlas FR的到来，我们终于有了既轻量，又耐用的牙盘。我们收到这款83mm版本牙盘后立马装上我们的测试用DH车上，轻松为整车减少了半磅的重量。

安装：
这款牙盘的安装非常简单。Race Face提供了详细的安装说明，告诉你正确的间隙以及垫圈的配置以及车架的BB尺寸等信息。和大部分厂商的产品将中轴固定在驱动侧的方式不同，Race Face将锁紧螺丝放在了驱动侧而中轴则与非驱动侧固定。采用这种设计对于一部需要安装导链器的车来说最大的问题就是你必须将所有的螺丝都锁紧之后才能看出齿盘的位置是否正确。也就是说哪怕是进行简单的调整也需要将整套牙盘完全拆解而不仅仅是将其从驱动侧抽出而已。而对于Race Face来说，将锁紧螺丝设计在驱动侧的好处是可以减小外包装尺寸，大概也是为了从另一个方向去降低成本吧。


重量：
我们的170mm版本Race Face Atlas FR 83mm牙盘和中轴以及轴套的重量为823g（不含齿盘）。相比Diabolus牙盘轻了超过200g。

性能：
Race Face的Atlas FR牙盘是他们创造的又一款非常吸引人的牙盘。除了重量轻，它们还拥有很高的强度。我们用它进行了残酷的测试，包括非常极端的赛道、以及无数次曲柄、脚踏和路面石块的撞击，它依然工作得非常完美。

我们在过去几年中使用过不少各不相同的Race Face中轴，发现他们的中轴对于各种气候的适应性很强，可以长期保持润滑的转动。由于Race Face是出自North Shore的工厂，并且他们的产品长期在温哥华潮湿而寒冷的冬季进行严酷测试，拥有如此耐用性也是理所应当。

Atlas FR牙盘和别的Race Face产品的中轴一样采用三重密封圈设计并在内部注入Phil Wood润滑脂。我们用于测试的牙盘经过了整个赛季的竞赛和单车公园骑行。在经过很多次极端泥泞以及几次不太顺利的训练赛后，这款牙盘的中轴依然和我们刚拿到它们的时候一样润。也正是因为刚才所说的其采用的密封方式，我们发现Race Face牙盘在空转的时候阻尼感相比其它厂家产品要大些。如果你的骑行环境总是比较干燥的话，这种三重密封圈设计似乎有点不必要，但是对我们住在东岸的人来说，这样的耐用性能是非常必要的。


结语：
通过83mm版本的Atlas FR，Race Face再一次扩展了他们的零售市场产品线。尽管花300元（加拿大元）购买牙盘和BB，不算便宜，但Atlas FR牙盘确实证明——物有所值。这么说吧，他的高强度、超强耐用度、轻量化，以及长期的高性能表现，根本都不需要再提及其无与伦比的外形设计和硬派风格。全新的Atlas FR牙盘可以说是Race Face的又一款拳头产品。

来源：asilvertouch
原文：Robbie Davidson
中文编译：开水

我只能说漂亮

300加拿大元 折合 RMB 多少？

1500多点吧  1：5点几

应该问，300加元在加拿大是一般人几个小时的工资。

车很猛，重口味啊

第一次看到这个车架的实物图,比想象中强悍很多,涂装也很好看