Marzzochi已死，Marzocchi万岁！

关于Marzocchi结束的耳语，在过去几个月里，像是个令人伤感的祕密在业界流传。但公司真正实际的营运状况外人很难得知。关于公司营运计画的小波折到义大利劳工问题，这些插曲都让事情变得更複杂。还有办公室的门窗甚至无预警地被封起来，这也难怪在过去好几年，Marzocchi总是被议论的沸沸扬扬。
但是事情并非总是这样。
他们曾经在最光辉的岁月里，支援了传奇性的机车大奖赛选手Giacomo Agostini，也是许多巴黎达卡拉力赛车队的选择，甚至在1980年代提供了一级方程式法拉利车队的避震系统。这些辉煌的历史让人很难相信，这间公司是在1949年Marzocchi家族的地下室里诞生的。在那段时间，无疑地有许多故事可以讲，但现今天我们看到是冷酷的现实。


现在远不像过去浪漫，少了相互理解，充满了对于银两与数字的关心，以及有多少利润。对于那些诉说着公司历史与热情的东西，已不再被重视。
现实是Marzocchi已经无法在现有的营运状态下存活，母公司Tenneco正在寻找买家。事情可能有几种发展，所以我们找到了Tenneco Marzocchi销售行销总监Andrea Pieratoni，想要了解目前的状况对Marzocchi、他们的产品以及最重要的顾客有什么意义。



- 现在有许多关于Marzocchi的传言，到底在意大利这边发生了什么事？你可澄清一下并且解释实际上到底怎么了，还有为何什么会这样？
AP - 我们面对的挑战是，所做的任何行动都不足以在现今高度竞争与缓慢成长的市场中抱持能见度。即便Marzocchi团队已经尽力提昇产品性能与降低成本，在现今的环境下，我们的商业模式无法永续经营。我们正在积极寻找买家，在经过接触的第三方单位完成行销市场评估后，会做出最终的公告。


- 2008年公司卖给Tenneco之后，理论上能够得到Tenneco极大的资源挹注。你能解释一下是什么原因，没能让Marzocchi再度站起来，与FOX跟RockShox相抗衡？
AP - 2008年有了Tenneco的援助之后，Marzocchi的登山车部门有了长足的进步。但是在2012年，我们遇到组装供应商停止生产的问题。因此损失了两年的时间。虽然如此，Marzocchi还是準备好重回战场，推出了全新的350 Plus跟29 Enduro，还有新的后避震产品线（Moto CR、Moto R、053S3R3、023S3R），这让我们有了武器可以再次跟FOX与RockShox拼斗。


- 大多数的登山车骑士都知道，Marzocchi是一家同时提供登山车与机车避震器的公司。你觉得未来公司的出售，是否有将这两个部分拆成两个公司的可能？或还是会留在同一间公司里？
AP - 首先要说，公司目前还没有下任何关键性的决定。我们已经请了一间公司评估市场。在评估报告出来之前，我们不会对未来做任何决定。


- 跟过去比起来，Marzocchi在2015与2106获得更多的组车厂订单。而现在这些波动，对于组车厂这方面的生意有何影响？你觉得生产会被影响吗？
AP - 生产线已经被影响了。我们跟客户保持紧密的合作关係，工程师、销售、赞助车队大家都很努力以2015与2016年的产品来维持市场。在大家努力的努力下，结果是我们打进了南美与亚洲市场。


- 有没有可能Marzocchi登山车避震器就此消失？
AP - 我们很积极地在寻找买家。现在我不能再跟你说更多，因为我无法预见这些对话将造成什么后果。但是我衷心地希望Marzocchi登山车避震器能够在新买家的手中延续下去。我们正在尽一切努力让这件事发生。


- 如果登山车避震器部门找不到买家，你觉得会发生什么事？有其他选项吗？
AP - 如我之前所说，市场目前知道我们的状况，我们会与有兴趣的人谈。我现在不能再跟你说更多，因为我无法预见这些对话将造成什么后果。我要在说一次，我衷心地希望MArzocchi登山车避震器能够在新买家的手中延续下去。我们正在尽一切努力让这件事发生。


- 目前Marzocchi避震器的使用者，需要担心将来可能失去保固或是维修支援吗？
AP - 对于已经交货的产品，依据适用的合约条款，Marzocchi有义务履行保固、相关维修支援与产品责任。



Marzocchi出产过到今天仍让我感到兴奋的经典前叉，但是将来还是会如此吗？


- 这对你们的赞助选手有何影响？我们已经看到有些人（像是Wade Simmons）已经转到其他品牌，那像是MS Mondraker这样的车队呢？他们还会持续收到产品与支援吗？
AP - 2015年我们专注在等级最高，像是MS Mondraker车队，enduro中的Team Ravanel还有下坡车手Tahnee Seagraves。如果你有跑比赛，你就会看到我们的卡车与技术团队永远都在那边。结果是很正面的，我们的女车手在每一站世界盃分站都上颁奖台。除此之外，我们以PINK FORK支援Tahnee发起支持癌症研究的活动。


- 对于未来产品的开发计画，目前是否暂停？或是还是持续进行呢？
AP - 所以计画都準备好。这包括350 Plus、enduro 29与新的后避震器。


- 在最糟的情况下，可能发生什么事？你觉得最好的结果会是怎么样？
AP - 我们很积极地在寻找买家。现在我不能再跟你说更多，因为我无法预见这些对话将造成什么后果。但是我衷心地希望MArzocchi登山车避震器能够在新买家的手中延续下去。我们正在尽一切努力让这件事发生。

访谈结束，Marzocchi现在列入最高机密。Pieratoni与他的同仁当然希望能如往昔持续营运下去，或是成为更好的义大利品牌。想到这间公司有着辉煌的历史，如果不幸发生流言中最糟的状况，那将是令人十分扼腕的事。不管是骑着GP的Agostini还是架着RM7，在New World Disorder里腾空飞跃Marzocchi大脚卡车的Wade Simmons，这些回忆都无法变成员工薪水。有展望的买家，在下决定之前，看的是报告结论，但我希望除此之外，也将Marzocchi的潜力与光辉历史纳入考量。
Marzzochi已死。Marzocchi万岁。

最早接触Marzocchi是03年，一根底部镂空的xc700前叉，cnc的组装式叉桥，镂空的外管下端，气压簧。对于常规零件，无异于外星神器。
希望Marzocchi能够有个好卖家，继续他世界第三号避震品牌的传奇。