自行车碟刹和V刹各有那些特点？

碟式刹车是由一个与车轮相连的刹车圆盘和圆盘边缘的刹车钳组成．刹车时，高压刹车油推动制动块使之夹紧刹车盘 从而产生制动效果。

碟刹依刹车作动的方式区分，或说以作动刹车片夹持碟盘的介质来分，一是刹车线，一是油。

• 油刹，属于活塞式的刹车系统，依靠油压来驱动鲍鱼的来令片制动，更轻更灵敏的反应速度，一次调整完，不出意外很少需要调试刹车。视实用强度，半年到一年左右进行保养换油，且很少使用的情况下而发生涨油。
  

• 线碟，拉线式的刹车系统，依靠刹车线推动鲍鱼内的来令片，这类低端货外观价值大于实用价值。低端通常是单边制动，调试比较麻烦，而且需要定期检查，高端如bb7，也只是看起来是双边制动，但本质并没有改变，依旧是单边活塞系统，但刹车力度并不输中高级油刹。
  

V刹是自行车上的一种非常常见的刹车制动装置，由两块刹车皮对车圈互夹产生摩擦力，从而达到制动的效果。因其形状酷似“V”字，所以称为V刹。

重量对比：山地自行车V刹重量相对较轻，但有个别的的油压v刹重量会超过某些超轻碟刹。带有随动平衡机构的一些v刹重量也很重。所以如果选择错误，v刹系统的车一样不会比碟刹系统有很大轻量的优势。

另外超轻v刹圈通常会做到415克左右，而一些超轻碟刹圈可以做到390克左右，但是这里的重量优势相比碟盘来说是不大的。

价格对比：其实许多高端的v刹甚至超过一些廉价的碟刹，不过整体价格水平还是要低于碟刹的，某些单车碟刹尤其是一些特新超轻款的碟刹，价格还是相当惊人的。

制动效果：v刹有较高的抱死力，容易在高速弯道上因为力度掌握不好而发生侧滑。碟刹由轮轴靠中心点制动，相对抱死力没有v刹大，抱死与不抱死的临界比较宽，相对弯道上容易控制，不过也是需要一定刹车经验。许多使用碟刹的人一样在泥路高速越野时频频的打滑翻出，原因就是个人控制水平太差。

环境对性能影响：在晴天，两种刹车机构的性能都相对出色，在雨天，碟刹的制动效力下降的没有v刹那么严重。而对泥浆污染上，碟刹要明显的优势于v刹系统，几乎不受到影响，对于油污的污染，对碟刹的影响很大，甚至可以让刹车力下降百分60之多，不过只要做好清洁工作，一般是可以避免这种情况发生的。

还是油碟用起来舒服。
来自: 微社区

那公路车的C夹呢？

今年在围城那里换了油碟，刹车力大，舒服。