不加价的升级 LEZYNE新灯上架（下）

与其他交通工具一样，后灯，意在发挥「警示」的效果，以LEZYNE为例，他们的后警示灯最高不会超过25流明，由于后灯直接与后方骑士的视线接触，这样的设计构想，无非是要避免过高的亮度，避免后方用路人因眩光产生危险。



在上篇的照明灯后，下篇，我们一起聚焦LEZYNE推出的两款警示灯！



一、多种发光闪烁模式：STRIP DRIVE






狭长的外型，STRIP DRIVE正是为速度感的公路车而设计





LEZYNE今年加推公路车专用的后灯 - STRIP DRIVE。这款灯具走的是狭长外型，5个发光体搭配9种模式，带来绝对的安全性，且绑带式的设计兼容并蓄，圆管、刀管皆可使用。





非发光条的设计，让STRIP DRIVE的警示效果更全面





除了常见的座管，也有不少车友会把后灯绑在后上叉、后下叉，达到不同方向的警示功能。





不同于前灯，后警示灯不会有热光衰的风险





二、前后灯外最佳应援：ZECTO PRO






既是前灯、也是后灯的ZECTO PRO





兼具前、后灯功能的ZECTO PRO，一次完成照明与警示的工作，是LEZYNE提倡的安全新选择。不管是前灯或后灯电力耗尽，都能起到最佳第6人的功效。不仅侷限单车族使用，背挂式的设计，在其他运动也能灵活运用，甚至夜拍的摄影爱好者也会选购。





灵活运用的第3个灯，能在必要时刻伸出援手





複合式的功能，送你安全回家





「后灯永远比照明灯重要。」这样的说法，其实其来有自，根据LEZYNE的观察，自行车事故有很高的比例，都是由后方追撞上来，尤其常在死角或路面有障碍时发生。不仅要有使用灯具的习惯，Eric也建议车友们在使用后灯时，务必设定为闪烁模式，并依骑乘的环境调整亮度，以达到升级的警示效果！





关于LEZYNE：



出自德国老闆的坚持，LEZYNE由美国设计，台湾生产，旗下的产品很简单，却很确实。Eric说，只要在正常使用的情况，停产前的灯具都在保固範围内，这，是品牌与众不同的必杀技！虽然现在会发光的结合性商品越来越多，但回归原点，LEZYNE想得并不複杂，他们专注在照明灯与警示灯的性能，如此而已。





回顾上篇：不加价的升级 LEZYNE新灯上架（上）





LEZYNE的人气精品，图为铝合金外壳的KTV系列





诉求平价与USB充电的功能，KTV是都市骑乘可用的后警示灯