2011 Lapierre 山地车图片及简介（全球首发）

DH

2011款dh系列放弃了先前的fps虚拟转点结构，改成了单转点多连杆结构。由于采用了浮动式中轴设计，附加的连杆随着后悬挂的动作而带动中轴前后移动，藉此来保持chainstay长度的恒定。


DH black edition
车架搭配fox rc4弹簧避震只有3.8kg


DH team
16.6kg


DH 720
17.5kg

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2011系列froggy通过搭配180行程新款fox前叉，之前搭配160mm叉子的问题不再受人诟病，该系列产品得到了完善


918车架 3.5kg

2011 spicy车架改为桶轴结构，增强了车架刚性。而且在整车上增加了护盘和导链器


916  13.3kg
搭配超清量顶级easton haven AM轮组


516  13.7kg
整车降低了传动部分的配置，轮组换为更加轻量和高档的Fulcrum zone

zersty车架变化不大，行程继续保持在140mm。
配置方面主要是降低了传动变速部分，提升了轮组的档次
这个zersty系列和x-c马拉松系列的车款最多，从侧面也反映了120-140mm行程是欧美最流行的车款



914  11.4kg不可思议的重量
同样搭配了easton轮组


714  11.7kg


514 12.2kg



314  12.9kg



214  13.3kg

拉比尔的马拉松车款比较特殊，采用的是和xc软尾同一款100mm行程车架。搭配的是120mm前叉。
相对老款变化不大
这个系列和zersty系列的车款最多，从侧面也反映了120-140mm行程是欧美最流行的车款

910  10.5kg
率先使用了xtr980系统，搭配ea90轮组


710  10.8kg


510 11.5kg


410  11.7kg


310 12.2kg

team  10.1kg

prorace team  8.7kg
碳架

700  9.5kg
碳架

500 10.1kg
碳架

400
铝架

300
铝架

200
铝架

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