[原创]santacruz推出新款全能车Driver8

它拥有8英寸行程新一代VPP结构后悬挂，也具备7英寸长的车座调整空间，结合1.5英寸头管，83mm的ISCG05规格五通宽度，以及150mm筒轴后轴，这到底是santa的哪款山地车呢？

不用去回忆了，这既不是DH的V10，也不是1.5头管的Nomand，这是santacruz的新款Driver8，一款全功能山地车。他能上能下，比V10更具灵活性，爬坡能力更强，同时它又可以拿来fr，进行一些飞越，是一台不折不扣的DH赛车。如果不是要去和samhill同场竞技，Driver8肯定比V10要适合你。

8寸后悬挂行程                                                                                        后避震泥板

后筒轴快拆                                                    五通
当你把座杆降到最低，Driver8的车座高度就和V10相当，甚至更低。升至最高，它就像Nomand，合适的车座高度提供给你舒适的蹬踏空间，让你爬坡轻松自如。

碳纤维上连杆                                                            可接油枪注油的下连杆

为了适应高强度的用途Driver8搭配了粗壮的连杆和大口径径向止推轴承。上连杆为碳纤维材质，下连杆是铝合金。新的轴承以及15mm粗的转点轴心，能够让车架变得更为稳固。而下连杆的注油孔则可以让你的维护保养变得相当的容易。
你可以称Driver8为FR，也可以说它是DH，当然也可以说是AM，一切就在乎你骑行的想象力了

早几天上SANTA CRUZ的官方网站看到了这车,觉得像V10,但是以前有从没见过,原来是新车啊,不错不错

我喜欢刹车，什么时候可以买到啊！

补充，车架加后避震一起大概重量是4.8KG，可以选择不同配置的避震，RS的避震会贵一些。

后轴快拆设计我很喜欢

越来越弓虽忄旱了啊

以下是引用 caroat 在 2009-2-3 16:07:24 的发言：
补充，车架加后避震一起大概重量是4.8KG，可以选择不同配置的避震，RS的避震会贵一些。

后轴快拆设计我很喜欢

怎么RS的贵些?带锁死吗?

关于避震器，fox并非最好的，最贵的，左撇子、DT都比它的前叉贵。后避震方面，感兴趣的可以去了解一下蜥蜴的产品