天空自行车

标题: 老菜鸟岳麓山越野历险记 [打印本页]
作者: 清风    时间: 2007-10-21 21:56
标题: 老菜鸟岳麓山越野历险记
10月20日参加完百果园骑行后，下午卡卡他们准备到岳麓山越野，禁不住9月22日第一次参加岳麓山越野带来的刺激感受，下午继续参加了越野活动。这一次上山的路线有所不同：师大上山后来到了一个小桥，过桥左转经岳麓书院到白鹤泉，然后继续往上过鸟语林到黄兴墓。感觉上山的路比上次长一点且难一点，下山路线和9月22日差不多。
    我们一行6人先骑到小桥边，稍事休息。卡卡利用这短暂的时间再次对我们这些菜鸟讲解下山骑行的一些要领、技巧和注意事项(这些在下山中起到了作用)。因余哥的加长“林肯”不便越野，过桥后兵分两路约了在山顶会合。卡卡不愧为爬坡王，一路骑行冲顶。而我们4人骑到白鹤泉边往鸟语林的踏步前再也没有力气骑了，只好推车上顶。因为有了上一次越野的体会，上山前将座橙放到了最低，将链条调到最小的前牙盘上，然后只根据路况对后牙盘的1~3档变速，一路骑行比较顺利。下山的路一条是公路，一条是山路，我们继续选择了跟卡卡走山路。来到9月22日跳跃过障碍的十字路口，卡卡没有放弃任何一次高难度越野的机会，再一次来了一回冲顶、放坡，引起了游人的一片惊呼。
    下山了，开始由于游人多，我将车速控制得比较慢，还有时间判断和选择路。下到半山时游人一下稀少了，加之路况稍许平整了一些，思想麻痹大意起来，把自己当成了老鸟，放开了一点离合，不想速度一下就快了很多。前面一个小拐弯后，情况发生了，出现了十余级踏步，制动已来不及了，加上惯性作用也没办法转向选路，只好硬着头皮向踏步冲去。哪知一上踏步，两个车轮象装了弹簧，开始了多级跳，且越蹦越高，连背包里装的不锈钢保温杯也飞过了头顶，砸在前边的路上。望着满地的大石头，心想这下完了，不断骨也得毁容了。这时我唯一可做的就是按照卡卡指点的，死死地握住车把，同时保持车头与车身一致，不至于落地后车子摔倒。不知蹦了几下，车子终于落地往前冲了，车子居然没有倒，我赶紧加大制动使车子停了下来，往回走捡起受伤的保温杯。骑上车继续下山，快到底时不想又出了状况。一个90度下坡左转弯处，我看了一下前面的原地转圈，哪知我的前轮卡在两个石头中间无法转向，只好对着路旁沟中冲去，想借势调整方向。可路旁树的树枝对着脸上横扫过来，本能地一躲避，车子则无法掌控了,快速地向左侧倒去人被摔了下来。我赶紧用右手护着自己的头，大叫一声，在落地的一瞬间顺势一滚来了一个缓冲。听到喊声，卡卡赶紧跑过来，一检查裤子磨破了，但皮肉未伤分毫。躲过了两次意外，十分值得庆幸。
总结两次岳麓山越野，我有一点体会，希望能提供给新的菜鸟们参考：
    一、越野必须胆大。只有胆大动作才会放得开，动作放开了车子就好掌控得多。当然，胆大也必须心细，不能盲目。
    二、菜鸟在越野中必须全神贯注，不能有丝毫的松懈，应该以慢和稳为宜。
    三、要认真听取老鸟们的指点，少走弯路，减少不必要的损伤。
    四、要尽快改变过去骑家用自行车的一些习惯，如握把方式、骑行停顿时脚踏放置的位置等等。因为这些很可能就是越野中、特别是下山中的一种安全隐患。
    五、第一部车还是要多投入一点，置一部制动性能好一点的山地，对我们新手特别重要。
    虽然这次越野遇到了一点意外，但我的感觉还是两个字“刺激”。


[本贴已被 作者 于 2007年10月21日 13时58分30秒 编辑过][/COLOR][/ALIGN]
作者: caroat    时间: 2007-10-21 22:43
刘叔看来是真正感受到山地车的魅力了，呵呵。

基本道理就是刘叔说的这些，处理很多路线都是需要冷静思考的，这需要时间，从害怕到信心，从摔跤到学会摔跤，基本来说，由于山路复杂，速度不会有很高的，从理论数据统计上说，其实山上小路骑车，出事故的伤害远比公路上摔跤受的伤害要小很多的，量力而行，学会冷静处理，到最终学习并发挥最大技巧以及力量。当然还是要注意保护护具等问题，山上摔跤最容易受到伤害的是关节部分，初学的可以考虑护腿护肘，自然头盔是必须的，长指手套。
山上每个难点都是靠慢慢积累征服的，看式复杂需要时间，其实只要喜欢，进步是非常快的，一定要记住循序渐进，下次有机会，我再说说平衡的基本练习方式给刘叔咯，这对山上越野非常有帮助。
作者: 蓝迪    时间: 2007-10-21 23:24
支持越野
作者: 野草    时间: 2007-10-22 00:23
我
胆子小
作者: 麻烦大了    时间: 2007-10-22 00:47
恭喜刘叔有此体验
作者: B6    时间: 2007-10-22 02:02
还好，我还冇在一起活动的时候摔过。
作者: 清风    时间: 2007-10-22 02:50
谢谢卡卡关照，希望在你们的指导下不断进步。
作者: kevinsos009    时间: 2007-10-22 07:36
.........哇哇。看來這次活動很刺激呀。沒參加好可惜。
作者: 原地转圈    时间: 2007-10-22 21:23
平衡是山地车越野的最有用的基本功之一
作为老菜鸟地我也深有体会
呵呵
刘叔继续加油
作者: 无车者    时间: 2007-10-22 21:31
估计我那车不能越野，现从城市越野起步吧  哈哈。
作者: 阿姆斯特王    时间: 2007-10-22 21:49
PP呢？
作者: 夏日午后    时间: 2007-10-23 02:50
LZ表现不俗啊，相信努力有多少，快乐就有多少！我也是新手，近日也体验了一把户外骑行的快乐，并且写了段简单的文字，这里也拿过来和大家共享：
0.14龙山-天龙山骑行PP
      国庆的连阴雨使原定的骑行初次体验计划全部泡汤，真是郁闷的要死，不过这所有的怨气终于在10.14一扫而光了。当天的骑行路线是：市区-晋祠-龙山-天龙山-晋祠-市区。早上9：20出发，嘿嘿，有点晚了，原打算七点就走，人少车少，可最近总是晚睡，就对自己宽容了一下，不过那天天气真好，碧空如洗，在秋日和煦金黄的阳光里徜徉骑行，真是不虚晚行啊。一路无话，骑到晋祠大概10：50，中间休息补水一次，走了27公里左右，然后上龙山，前半段往山里骑，全是较大的坡，约有三公里左右，由于第一次骑车登山，结果走了一半多点就实在蹬不动了，喘的利害，腿像掉进了醋缸，汗也像雨一样的落下来，从视频上多次看到和仔细研究过的潇洒的摇车，也变得对我可想不可及心有余而力不足。后面的坡路就推一截，骑一段的。从龙山角下到山顶全是台阶没有路，到了山顶才有路通往天龙山。体力好腿脚快的大约不到二十分钟可以上去，只是我得扛着自行车向上了，凭着对祖国大好河山的热爱，对自行车运动的热爱，12：40终于成功登顶。龙山是我市周边植被覆盖最茂密的地方，天气渐凉，苍绿之中显出淡淡的红晕，饱览一番大好河山，拍照留念，向龙山文管所的MM讨得方便面填饱肚肚聊了会天，大约下午2：00点开始向天龙山进发。从龙山到天龙山大约10公里，植被覆盖良好，景色宜人，一路以上坡为主，坡度缓急相间，绝对是锻炼心肺功能骑行的好地方，也是对我的又一次严峻的考验，不过期间也有一个意外的惊喜，有一段约500米的直道下坡，真是风驰电掣，身心激爽，那感觉就像是在飞。这是我第一次山地冲坡，下到一半偷眼看了一下码表：45，赶紧带了下刹车，又一路猛冲下去...3：10到天龙山，在不远处的从半山腰趟下来的清泉边玩了一会，3：50飞身上车，冲坡下山，全程约12公里，用时约十多分钟，和常年在天龙山拉私活的黑面包车下山有的一拼，下山当中严格按照平时所学的冲坡技巧和要求去做，感觉相当有效，受益匪浅。坡路上速度一般在35-45，大弯时速度降到30-35，发卡弯时速度降到25-30，特别想说的还有两点：1.下这种坡一定要坚定不移的执行入弯前提前减速的这一基本原则，因为我有一两次转弯提前减速不够，感觉要冲出边道，于是加大刹车力度，即危险又损失了正常的速度;2.下坡下到一半后会因疲劳而注意力不集中，所以千万不能麻痹大意，一定要精力高度集中。下到山底稍事休息，在渐行渐西黛色氤氲的暮霭中，咏而归...码表显示全日行程90公里。（特别鸣谢：许多自行车论坛对自行车运动的大力宣传、普及和带动，让我能够学到很多很多...）
作者: caroat    时间: 2007-10-23 07:19
LS的介绍的这类公路冲坡的危险性非常大，对于制动始终相当严格的考验了哦，诚然这类冲坡形式还是很刺激的，但不建议初学者效仿，因为速度太高，没有基础常识支撑，一旦出事后果将相当严重的，且由于路线太好平整，特别容易大意超速，此外对于制动器械是种考验。不过楼上介绍的注意细节是正确的，速度保持在35-45之间比较好，或者再降低点，量力而行。避免突发状况出现，公路下坡不像山路下坡形势，突发状况加高速情况比较多，这是种特别危险的情况。

所以，尽可能的顺序渐进，这类公路出事故的情况在我们这岳麓山已经发生多起了，很为之惋惜，我希望大家能足够认识真正的下坡技术的掌握和骑行，尤其需要完全掌握下坡制动的原理和动作要领为好。

恰好天空有这类技术资料的帖子，大家可以再次学习了解下，关于制动的基本原理和刹车方式http://www.bikesky.com/bike/forum_view.asp?forum_id=23&view_id=7094

其科学原理方式对于下坡将是唯一保证的基础哦，需要多读和理解，并适用上。自然，单车的稳固情况和零件是否牢靠的重要性我想是不应该我说大家也会知道有多重要了，DH速降车不是因为下山才重，而是因为为了牢靠，为此才付出了重量的代价，这只是说明单车牢靠性的重要，并不是说让大家都用DH车车了，呵呵。有了这些原理，我们想练的技术才有可能用上。

有空我将写片关于山地下坡的顺序渐进的方式给大家，虽然我不是一流强手，但还是希望对大家一些帮助，进行些指导性的原理解说和方式，因为有上坡必然有下坡，下坡自然也非常重要，当然也有它的乐趣和魅力。
作者: 余哥    时间: 2007-10-23 20:06
岳六山我搞怕了、騎７９Ｏ以５０Ｋｍ下山‧衣服成了蚊帳‧手肘搞了七針‧一切皆有可能‧沒有頭虧‧估計成了傷殘人士、后又和保安干一仗，腦殼又被人干了一下‧我也干了兩個，還是虧了，為什么受傷的總是我０
作者: 王木土    时间: 2007-10-23 20:21
楼上的太引人注目，被目光杀伤了
作者: dd88    时间: 2007-10-23 20:30
标题: 回复：老菜鸟岳麓山越野历险记
以下是引用 余哥 在 2007-10-23 0:06:08 的发言：
岳六山我搞怕了、騎７９Ｏ以５０Ｋｍ下山‧衣服成了蚊帳‧手肘搞了七針‧一切皆有可能‧沒有頭虧‧估計成了傷殘人士、后又和保安干一仗，腦殼又被人干了一下‧我也干了兩個，還是虧了，為什么受傷的總是我０


你那个大力水手的公仔还挂得车子前面冒罗?哈哈~~~[em4]
作者: 夏日午后    时间: 2007-10-24 02:15
多谢caroat的分析指导。所谓初生牛犊不怕虎，热情可鼓，精神可嘉，不过作为运动特别是非职业的运动，安全是第一位的，否则就失去了它的意义，带不来健康，快乐更无从谈起了，运动安全一方面包括意外伤害的预防，另一方面包括运动损伤的避免和康复，这两个方面都是要同等重视的，希望大家在运动当中不断总结和学习科学合理的运动方法，让运动给生活带来无限的光明和快乐！
作者: konadbrgt    时间: 2007-10-26 07:19
刘叔加油，期待和你一起越野，呵呵



欢迎光临 天空自行车 (http://bikesky.com/) Powered by Discuz! X3.2