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标题: BH G7 Disc 空力战略超进化用极速吞噬里程的迅猛怪物 [打印本页]

作者: 水晶梦乡 时间: 2015-10-10 08:22
标题: BH G7 Disc 空力战略超进化用极速吞噬里程的迅猛怪物
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G7 Disc由G6 Pro进化而来，其机体概念承袭前代空力、几何、轻量以及刚性硬度的设计延伸。BH利用风洞模组进行测试，模拟几近真实环境的流体力学分析，并为G7 Disc创构出前所未有的空力碟剎结构。车架后三角特别针对Shimano Flat Mount碟剎系统进行全面的结构性强化。利用创新动态流力测试， G7 Disc车架几何不但获得登峰造极的空力效应，独树一格的截面造型搭配轻薄短小的非对称式后叉，更能帮助车手在骑乘中获得绝佳的前进动能。

灵敏度最大化

《进化革新》
G7车架经过长时间的投资研发，成功突破当今科技的桎梏，结合风洞测试与电脑流力模拟计算分析，藉此打造突破性的创新空力造型。
《动态流体》
优化的后三角几何，是经过流力分析后的完美成果。凭藉尖端科技加持，帮助设计师得以创造兼具空力效益且形态优美的截面几何。

《Shimano Flat Mount》
车架后半段几何重新设计，改款后完全相容Shimano Flat Mount碟剎系统，其刚性强度能有效承受碟剎所产生的反作用力。
《极轻量化》
使用与Ultralight EVO相同技术和类似碳纤叠层模式，创造BH新一代旗舰等级的竞速车魂。

传承G6 Pro的次世代终极超跑

《风洞偕同动态流力分析》
G7 Disc是G6 Pro的完美进化，研发团队将G6 Pro的特点应用于G7的研发过程中，开发专为职业选手所设计的顶级车架。车身不但具有和G6 Pro完全相同的几何设定，G7 Disc更是青出于蓝，将其性能、刚性、水平强度极大化，同时导入刚通过UCI认证的碟剎机构。
研发过程结合风洞测试与电脑动态流体模拟，一台结合碟煞效能的创新空力车款由此诞生。G7 Disc整合了BB386五通系统，使得下叉获得幅度更大的空间，坐管与固定机构也优美整合于车架内，同时将后三角结构强度提升至不可思议的层次。

以G6 Pro为基础，BH研发团队为了能让G7 Disc更上层楼，利用动态流力分析撷取最合适的截面造型，并尽其所能延展发挥在G7车架的设计上。由于碟煞版的剎车处已不在原本位置上，因此BH可以重新思考与定义更具符合空力效应的截面造型，并充分运用该技术于后三角的设定上。
《Shimano Flat Mount》
前后採用140mm尺寸的碟盘，彻底因应全新的Shimano Flat Mount碟剎规格。由于碟剎所产生的力量与传统夹器有着明显差异，因此车架设计也从根本处着手改变，帮助车架获得足以支撑来自碟剎所传来的制动和震荡张力。

《极致轻量》
G7 Disc车架的设计，着重在超轻量、刚性、灵敏度和反馈性。回顾过去Ultralight EVO车架的设计理念，碳纤材料和树脂成份得以再次应用于新一代的旗舰车款上。G7 Disc的车架几何与G6 Pro完全相同，略微抬高的转向设定，压缩的后三角和中管使得骑士重心更低。更窄、更短且不对称设计的后叉设计让车架反应灵敏倍增。强度提升的后三角刚性能有效提升骑乘山道时的踩踏效率。

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