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标题: [讨论]为什么感觉自己的后刹很没力呢 [打印本页]

作者: 无车者 时间: 2007-10-17 03:57
标题: [讨论]为什么感觉自己的后刹很没力呢
自己的车前刹很有力刹车到位后刹很肉全力按下去也没什么力量，自己买回来没调过》

作者: Rommel 时间: 2007-10-17 05:41
这样迟缓的手感主要原因应该是
刹车线润滑不足或者外刹车线管过长，导致内摩擦阻力过大。
你试试这样：
把整个刹车线系统全部放松，把刹车外线多余的部分都去掉，然后把使用的刹车外线及刹车线全部润滑一次（前提是状态都比较好。要是生锈氧化严重，还是换掉比较好）。
再按照标准程序安装一次刹车。
大致方法：前期先把各个刹车线调节位置都调整至适中，将刹车内外线走好，用手把刹车压至刹车块贴近轮圈（两侧均间隙2毫米左右），用力拉紧刹车内线后紧固刹车线。这样调整出来的刹车，手感会比较直观。
个人经验，还请大家指正。现在不清楚LZ使用的具体车型，给个大概的方法而已。

作者: caroat 时间: 2007-10-17 07:00
后煞手感不怎么样的，还有个原因是线管和线芯过长，导致形变过大，如果线管线芯润滑OK的话，其他原因就是在形变方面的问题的（其形变其实不光只线管线芯，但线管线芯变形量占的部分比较大），这也是前煞为什么总是比后煞手感好的最终原因。当然同时刹车和煞把的形变也在其中。线拉式刹车解决这个问题一直是比较棘手的问题的，不过好在我们需要前煞比后煞要重要得多（这个有单独的帖子说明的，可以去论坛翻翻，这里就不说明了），后煞好好依据原理调整，还是能达到相当满意的效果和手感的。

以上说的是大致原理，那么先要解决的是线管和线芯内的摩擦问题，妖怪说的处理方式我相当认同（仔细理解和对比原理进行修理），你可以考虑换，或者拆下线芯进行润滑处理（用黄油把线芯从头到尾抹上一道，再装回线管），处理完后，用正确的方式安装，线管线芯尽可能的不要过长，好好调整下刹车，基本就差不多了。

借妖怪的回复，我也交流下自己的经验，希望对LZ有些适当的帮助。

以下就将专业针对性给每个想维修线拉式刹车的朋友了，这些关节都能有效改善刹车手感。如果你是V杀，那么刹车块对于圈的接触要尽可能的平整点，后圈要进行调整，尽可能的圆，左右正，钢丝要达到一定拉度，等等，凡是可能会影响到形变的地方都要好好的调整下，也可以想其他办法加强后叉刚性问题（V杀力量大，导致后叉适当变形也会影响手感的，如你是V杀，后面可以加装V杀刚性加强片一类的东西，加固刚性问题），还有刹车柱转点是否正常转动灵活(在XTR等顶级的V煞，甚至用了轴承进行改善转感处理当你处理,这是有一定道理的），自然这些并不是说一定要用轴承的，只是说明下刹车手感还是有这方面的问题，对于公路车的刹车，这方面比较需要重视下转点的润滑问题了；刹车皮地选择，也会影响手感，杀皮过软，手感自然也将比较软（可以考虑自己进行有效选择，因为比较硬的刹车皮，手感自然会变好，但对于钢圈的损耗也将变大，总是有利有弊的），每个可能会影响的环节，每个处理都能适当改善你的后煞手感。以上说的这些仍然是有不全的，尤其是具体处理的时候遇到的问题等等，用描叙的文字说明视乎不是很好理解的，但说了些大致的注意原理和概括。关键还是没事多瞎折腾下你的单车，你可以慢慢的自我学习和掌握这些的，理论永远没有自己动手强的，大家多注意用理论为辅，动手为主就行。至于线拉碟煞就不细说了，相对来说，只要好好处理线管线芯的摩擦和线管线芯的形变问题了，大致原理相当。

[本贴已被作者于 2007年10月16日 23时02分37秒编辑过][/COLOR][/ALIGN]

作者: 原地转圈 时间: 2007-10-17 09:09
我的前刹还需磨合
但后刹很灵敏（要小心使用）
呵呵

作者: kevinsos009 时间: 2007-10-17 10:14
又學到一點。。。

作者: 王木土 时间: 2007-10-17 20:02
太详细的回答，精华一个吧。
新手看完这个回帖，对如何较调刹车应该有个谱了

作者: 无车者 时间: 2007-10-19 08:33
真详细我会慢慢理解的，多谢DX们

作者: 柱子 时间: 2007-10-19 17:44
我现在的后刹车基本也是在瘫痪状态
主要是后轮上有点油
又没有及时的清洗
[em4][em4]

作者: waynez 时间: 2007-10-22 00:23
个人手感比较麻木

楼主可以试着自己调下线的松紧嘛

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