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标题: 不可思议的8.25kg山地车 [打印本页]

作者: 王木土 时间: 2007-9-18 15:15
标题: 不可思议的8.25kg山地车

不可能更轻的Scaple （没有采取降低强度的轻量化措施）

Canondale 最新的全避震XC赛车登场。这并不是涂装上的简单变化，而是从头到位的全新设计。“如果你想获得轻量而又具有刚性还有长行程的避震，它就是你最好的选择”。因为它是cannondale专家团队24个月设计的结晶。
不可思议的8.25kg山地车

新车的变化在哪里呢？可变形的后下叉依然保留，但扁平部分长度更长，以便能够适应更大变形来获得更大行程。此外，顶级型号的scaple使用了更轻的碳纤维外壳的DT后避震器。
不可思议的8.25kg山地车

避震器的内管为铝合金，通过转点链接到座杆上。cannondale从公路车上移植了碳纤维技术，scaple也使用了system six相同的碳－铝混合前三角，上管和下管为碳纤维，竖管为铝合金。cannondale公司表示用这种结果能够比纯碳纤维结构更加降低重量。新的scaple前三角比老款刚性提高15%，并且重量降低了100－200g。
不可思议的8.25kg山地车

车架的轻量化为超轻量化的scaple提供了前提，此外，新的中空碳纤维牙盘包括3片齿、中轴仅仅645g。左撇子Lsfty sl carbon前叉包括头管、把立，总重量才1.225kg。整车除开让人看上去就非常痛苦的碳纤维车座以外，没有任何让人感觉不安的轻量化部位，一切都以强度为前提，在这种条件下，整车做到了让人难以致信的重量——8.25kg——cannondale估计，这是世界杯赛场上最轻的山地车了，而且还包括硬尾山地车在内。

如此轻量化的山地车，的确让人难忘，更加让人感到兴奋的是这款顶级赛车并非专为世界杯打造，如果你足够资金，就能拥有它，并且有5款档次不同的车可以选择。

作者: B6 时间: 2007-9-18 15:39
沙发好坐车好骑。

作者: 牛奶兽兽 时间: 2007-9-18 16:04
最近大王对Scaple很感兴趣啊！是不是打算搞一辆？

作者: 原地转圈 时间: 2007-9-18 16:57
好漂亮的牙盘啊
后三交叉无转点？洋气啊
呵呵

作者: 蓝迪 时间: 2007-9-18 18:01
山地这个重量?真的好舒爽

作者: caroat 时间: 2007-9-18 19:02
值得拥有的XC好车啊，奢侈加奢望，只能口水

作者: kirro 时间: 2007-9-18 21:13
5.5可以买4个轮子的了
[em12]

作者: yandingyi 时间: 2007-9-19 04:36
恩，呵呵

作者: 王木土 时间: 2007-9-19 08:39
轻得不可思议，贵得不可思议

估计价格在5.5w左右

作者: kevinsos009 时间: 2007-9-19 20:50
5.5W? 不可思议滴价格．

作者: 硬主 时间: 2007-9-20 06:33
软尾车[em14]

作者: JBC 时间: 2007-12-16 02:43
国内已经有了使用的08 DT SWISS SSD CARBON后SHOCK 可以完全锁死在这个情况下因为弹性后叉设计架子还是具有一定的吸震功能的很巧妙简单又实用可靠的技术

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