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标题: 【碟刹】 Yes or No ? [打印本页]
作者: 王木土    时间: 2007-7-3 22:11
标题: 【碟刹】 Yes or No ?
最近几年来，碟煞好像已经逐渐成为山地车的基本配备了，然而许多朋友对于碟煞的一些基本知识仍然不太清楚，本篇希望能帮各位理清碟煞一些迷思与疑问。

碟煞的优点

1. 不受天气影响煞车性能，相对于V夹，碟煞较不易受泥土或雨水的影响。

2. 煞车垫寿命较长，尤其雨天的V夹损耗就像用刀子去削一样，大概一趟行程就可以把煞车垫磨光。

3. 煞把所需力道较小，在长下坡时，手指或手臂比较不会累。

4. 不会消耗轮圈，这还要我解释吗?

5. 即使轮圈严重偏摆，仍然能正常运作。

6. 轮胎比较不会因为泥巴而卡死，V夹在轮框跟煞车垫之间的空隙，在泥泞状态下很容易发生卡死的情况。


碟煞的缺点

1. 碟盘可能歪掉，但通常是在拆掉轮子时比较容易发生，平常摔车不大会摔到这里。

2. 在野外油管破掉也是无解，而且换油管很贵，建议组车时可预留稍长的油管，以免换车手时油管不够
长。
作者: 王木土    时间: 2007-7-3 22:12
我需要碟煞吗？
大部分情况是不需要，尤其是平常只骑骑公路的朋友。除非你有以上任何一种的需求，或者是常骑下坡或者体重较重的人，碟煞会比较适合你。当然，如果只是为了好看，那又是另外一回事了。

我的车能装碟煞吗？
这要分两方面来说，前碟煞要看你的前叉，而后碟煞则要看你的车架后三角。前叉的碟煞座大概有下面两种规格，IS(International Standard) mounst或Post mount。同样的，碟煞也是会有这两种规格，不同规格之间也不是不能用，只是要再买转接座做转换。这两种在调整碟煞与盘片间隙时略有不同，IS是使用垫片在碟煞夹器与碟煞座之间来调整，而PS则是调整螺丝锁在夹器上的位置。
【碟刹】 Yes or No ?
IS Mount规格


【碟刹】 Yes or No ?
Post Mount规格
车架后三角也是同样的情形，不过现在情况比较统一了，大多都是使用左边的IS mount规格，而右边的Hayes规格就比较少见了。 而IS的规格在2000年做了一些改变，从夹器到花鼓轴心的距离变大了，在买旧的车架或碟煞时要注意一下。

【碟刹】 Yes or No ?
IS Mount规格


【碟刹】 Yes or No ?
Hayes规格
作者: 王木土    时间: 2007-7-3 22:14
标题: 回复：碟煞 Yes or No ?
使用碟煞会比较重吗？
大部分的情况下来说是的，因为除了夹器外，还要多上碟盘跟花鼓锁固处的重量，不过在技术进步的情况下，现在碟煞跟V夹的重量已经相差无几了，除非你是有轻量化焦虑症候群，不然这些微差异是可以被忽略的，因为它带来的性能提升值得多去背负这些微的重量，就像避震器带来的舒适性远大于它所带来的重量影响。
也不是没有碟煞比V夹还轻的，例如一整组的Formula BS4L (630g)，就比XTR加Avid SD-7夹器含煞车线(696g)还轻。

前碟后V行不行？
有些朋友没有车架没有碟煞座，剩下前叉可以装，所以会想用前碟后V的配备，其实这样并没有什么不行，甚至比起前V后碟，这还是一个比较好的配置。因为在煞车时，整体的重心会往前移，此时前煞车其实负担的大约70%的煞车作用，因此在前面装碟煞所得到的性能提升会比较大。

现在用V夹但想改装碟煞，我需要些什么呢？
先检查你的前叉跟车架是不是有碟煞座，还有你的花鼓是不是碟煞花鼓，目前碟煞花鼓有两种主要的规格，一种是以六个螺丝锁固的规格，另一种是Shimano的规格，花鼓碟盘的规格并不影响他跟夹器的兼容性，但通常成车就不是装碟煞的话，就不会配碟煞花鼓，那你就要再买一对碟煞的花鼓。如果要换成油压碟，那你需要一组的煞把、夹器与碟盘，这都是一起卖的。若是机械碟的话，那你的原来的V夹煞把就还可以用。V夹的轮圈还是可以给碟煞用，但反过来碟煞专用的轮圈就不能给V夹用了。

碟盘大小有什么影响呢？
基本上大一点的碟盘会有较大的煞车力道，并且在散热也比较快。但是大碟盘比较容易发生煞车振颤的现象，也比较容易歪掉，更不用说增加的重量了。所以使用适当的碟盘大小即可，当然如果你是用在DH或FR的用途，那就没什么好选择的了。

碟煞都会有些许摩擦到碟盘吗？
一副好的碟煞是不应该会有这样的现象的，通常碟煞磨到碟盘都是因为不当的调整或是碟盘有歪掉了情况，请参照你的碟煞的使用手册去安装。
作者: caroat    时间: 2007-7-3 23:32
碟刹当然非常好，从各个角度上说的确是非常完美的解决方式。不过最大的缺点不是性能，而是价格.

和V刹对比起来，性价暂时无法对比哦，而且碟刹要买就要买上千的好品牌的哦（当然指油碟，至于线碟刹，暂时只有BB7符合，但加刹把价格也近千了哦），杂牌的一律暂时无法推荐，因为性能和安全连杂牌的V刹都不如的。

最后对比极致的极品上说，V刹的重量优势仍然在碟刹之上的，如果仅针对XC来说，几十百吧克一直就是XC想争的东西，但这只是在极品上的一种争论，对比其它任何车型和等级就没有太多意义了。



[本贴已被 作者 于 2007年07月03日 15时42分29秒 编辑过][/COLOR][/ALIGN]
作者: B6    时间: 2007-7-3 23:33
我的体重V刹可以适应了。
作者: 原地转圈    时间: 2007-7-4 00:13
J3
坚定了
价格便宜样子足
呵呵
作者: caroat    时间: 2007-7-4 02:01
当然预算充足，上油碟是不二选择，湖广面广，所有车型都兼顾，而且一劳永逸，刹车以后将不需要专业性调整就可以感受到顶级的刹车感觉。自然安全上也是一流的保证。
作者: playerxiang    时间: 2007-7-4 02:07
碟刹漂亮也好用,安上高档一截子,你还是YES吧
作者: vacation    时间: 2007-7-4 02:29
我  的车刚准备上碟刹~~
作者: 野草    时间: 2007-7-4 09:10
这个帖子好
严重关注
作者: 柱子    时间: 2007-7-5 02:38
标题: 回复：【碟刹】 Yes or No ?
以下是引用 原地转圈 在 2007-7-3 16:13:52 的发言：
J3
坚定了
价格便宜样子足
呵呵

其实JUICY3和5好象都差不多
作者: 蓝迪    时间: 2007-7-5 03:58
哎,又拿体重说事了,我昨天称了下体重,才72KG,比我预计的要低列,哈哈
碟刹,没有BB7,只有BB5,将就用吧
作者: 轩子    时间: 2007-7-9 18:40
知识帖   强烈的顶起
作者: 刘逸群    时间: 2007-8-1 04:28
我有次骑车90公里,50公里时发生碰撞,前圈严重歪斜,幸亏前碟!要是v煞可回不来了!!!
作者: siyiyang    时间: 2010-6-19 11:29
好贴，长知识了
作者: hlx31415    时间: 2010-6-19 21:24
顶油碟！~~~~



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