全新的Bronson,根据最近几年enduro am的趋势做了一些调整,使得更加适用当前的玩法。
首先来看看Bronson的涂装吧
全新的Bronson,根据最近几年enduro am的趋势做了一些调整,使得更加适用当前的玩法。
首先来看看Bronson的涂装吧
Santa-Cruz-Bronson-15-900x600.jpg (71.74 KB, 下载次数: 119)
定位:林道/全山地
车架:CC/C(C的车架比CC的稍微重100多克)
后避震:150mm VPP3
头管角度:66°(老款为67°)
五通高度:340mm(老款341mm)
链距:434mm(老款439mm。这个对拉车头有很大影响)
TT值:这个貌似很国内车友很在意的参数在增加(元芳你怎么看?),而且增加了是17-33毫米,整个会长了半个号甚至一个号。
连杆:变成和大师兄nomad v10一样的短连杆,切位置移到5通上方,现在出一个很逗比的解释,这样能避免磕到五通(尼玛,以前老款的磕到过的奖励现金红包一份,磕到的真应该去买六合彩呢。)
转点新老款的比较和移动!
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