标题: 鲨鱼咬轮组 ROVAL RAPIDE CLX 40 试乘报告 [打印本页] 作者: K少 时间: 2015-7-13 09:10 标题: 鲨鱼咬轮组 ROVAL RAPIDE CLX 40 试乘报告
十全十美是个难以望其项背,甚至并驾齐驱的里程碑,不过经过《鲨鱼咬轮组》一年下来的夙夜匪懈,终于在满周年前凑齐第十件车坛梦寐以求的传说轮组,那就是Specialized最引以为傲的《ROVAL RAPIDE CLX 40》。ROVAL这款轮子最近在世界各大职业赛事崭露头角,曝光度也随着明星车队加持下节节升高,虽然2015年版本的轮组已经取消「终生保固」这项空前绝后的超值服务,但车友间的话题却依旧滚烫蔓延完全没有停息的迹象。想当年我在北宜实测Specialized New Tarmac时已有初步认识,虽然在一起的时间并不长,但那时就对这款碳纤板轮有着非常好的印象,我想所谓一见锺情就是这么回事吧?至于能否再续前缘,那就得看这次的实测约会有怎样的发展再说啰!
圣婴现象的高温炼狱
这么难乔的轮组终于被我死皮赖脸借到手,当然得在有限时间内好好测试个几回才算够本。在本次路线规划上,由于今年圣婴现象发威的缘故,长距离路线并不在我的考虑範围内,毕竟酷暑高温容易影响到自身的体能状况,我相信谁都不想遇到这种尴尬鸟事,所以最终雀屏中选的路线名单为风柜嘴、中社路、剑南路、巴拉卡、稻香路和冷水坑这六条享誉盛名的练车圣地,这样的安排应该还不算差吧?经由闪电牌大直旗舰店ALEX精彩炫技的组装演译后,我早已迫不及待想要立即骑上我的《Nibali’s 2015 Specialized Tarmac》来段爽快地奔驰,在还未上卡出征前,就容在下由衷冀望祈祷《ROVAL RAPIDE CLX 40》能够发挥应有实力,让我好好享受这趟曼妙难忘地骑乘之旅吧!
初试啼声 一轮惊人
测试到第十款轮组,即使厂商威胁利诱我也不会为之所动,是龙是蛇其实一踩便知,骗不了人。换上《ROVAL RAPIDE CLX 40》的当下,骑不到一个街口心中马上浮现:「好!好骑!好好骑!有够好骑!」的澎湃感动,花鼓运转跟先前实测的轮组根本不在同个档次,这话听起来很像嗑过药一样唬烂,但随着踩踏轮组的时间加长,车体速度所带来的惯性快感就逐渐占据整个脑海。平路的加速度非常踏实,就算长时间踩踏也不觉烦闷,反而能让身体享受因稳定输出功率所带来的愉悦。另外抽车加速的反应当然也相当快捷,来回穿梭在市区车阵中完全不成问题,灵敏的反应以及劲爆的冲刺能力更叫人大呼过瘾。奇怪,只是换了一组轮子而已,怎么骑乘感触会差这么多啊!
双剑和璧 郎才女貌
平面路段顺遂完结,接着便开始进入山路爬升的阶段吧!《ROVAL RAPIDE CLX 40》总重量大约1,375g,整体骑乘感还算轻盈流畅,缓上坡路段几乎没有牛步重拖的泥泞感,即使面对巴拉卡这种10公里等级的路线,攻顶后也不会感到特别的疲惫感产生,当真他奶奶的熊!我认为能够将力量花在刀口上的关键因素,就在于轮组刚性比例控制十分得宜,踩踏实力道回馈非常大方,整体几乎没有可以造成动能浪费的空间,这点实在值得我在此大讚特讚一番。再来提到车身操控性方面,装上《ROVAL RAPIDE CLX 40》使得Tarmac更加乖巧顺服,路线选择以及过弯角度如同剃刀般锐利,这样的越级表现即使槓上他牌爬坡型轮组,相信在效能展现上也会不遑多让。最后值得一提的是,这组轮框在抽车攻击时显得特别乾净俐落,转换骑姿的过程丝毫没有拖泥带水阿杂感,即使面对冷水坑或是稻香路的魔鬼坡也能不疾不徐从容通过,《Nibali’s 2015 Specialized Tarmac》和《ROVAL RAPIDE CLX 40》果然是天生一对,我当真捨不得拆散它们啊!
作者: 城外十八里 时间: 2015-7-13 09:13
下坡攻心 胆大心细
闪电粉以及厂商看到这里,心中当下的感受应该很爽,所以我要趁你们余韵犹存的时候,偷偷告诉大家《ROVAL RAPIDE CLX 40》白璧微瑕的小缺点。其实如果真要说也算不上什么,对于下坡能力一流的车友来说更是如此,但我认为单就制动能力方面,着实有些令人迟疑担忧。下坡测试我一贯都以冷水坑下滑仰德大道为固定路线,《ROVAL RAPIDE CLX 40》在路感的稳定性上展现相当舒适的特性,清晰又能兼具吸震功能,着实摸蚵仔煎洗裤,让人见猎心喜是也。不过每当坡度过陡或是累积一定距离的下坡路段后,我在降速时就不得不多加点力道勒紧煞把,当然点煞习惯以及前7后3的剎车力道分配原则依旧贯彻,但时不时发生制动不给力的状况着实让我困扰,建议车友在雨天骑乘时必须特别留意,不然就是赶紧把下坡技巧练好一点,顺便也把胆子练大一点,相信妳会更爱这款《ROVAL RAPIDE CLX 40》所带给你的骑乘趣味。
◎ROVAL RAPIDE CLX 40
Rapide CLX 40 全碳纤维clincher轮框是全方位的完美竞赛轮组,空气力学最佳化的轮框形状提供风切效能,同时保留可靠又操控稳固的箱型截面轮框。宽的内外轮提供最佳的轮胎状态,具有绝佳精準的操控与刚性。虽然重量为1,375公克,足够轻巧,能攻克最高的群山。Rapide CLX 40前往何处都是风驰电掣。