于比利时Antwerp起跑的第三站，终点设在Mur de Huy，这里是古典赛La Flèche Wallonne最熟为人知的赛道，最大坡度达19%的Mur de Huy，肯定会让不少车手吃足苦头，车友们可以试着回想2014环法大赛第2站，集团决战到最后，仅剩下以Nibali、Contador及Froome为首的21位车手，Nibali在挟着队友人数优势发动攻击，让他成功获得车涯首座环法单站冠军，也一举坐上黄衫宝座，当时其他GC盘算Niabli在接下来的石板路战役要面临强大的防守压力，没想到Nibali的精彩表现让全球车迷们大吃一惊。
精彩刺激的环法第一週赛事于第九站的团队计时赛结束，全长28km的赛道从Vannes起跑于Plumelec结束，仅在最后1.7km要面对Cote de Cadoudal的坡，而该站也是向当地英雄、同时也是五届环法黄衫得主的Bernard Hinault致敬。
巴士底日开启山地站
以巴士底日（法国国庆日）展开第二週的赛程，庇里牛斯山的三连战迎接环法大军，首先登场的是Tarbes – La Pierre Saint Martin的第10站，终点前15.3km平均坡度为7.4%的La Pierre Saint Martin，这一站的重要性不在于坡有多陡多难爬，而是环法大军在经过第一个休息日后，要挑战第一个山顶终点，足以看出哪些GC车手们已準备好接下来的山区挑战。
第11站的Pau – Cauterets，车手们要面临Col d’Aspin及着名的图马列山（Col du Tourmalet）的考验，第12站同时也是庇里牛斯山最终站，顶峰终点Plateau de Beille全长15.8km、平均坡度7.9%，在挑战Plateau de Beille前还要翻过三座山的考验，这一站有可能看见车手会将秒差再度拉开，环法大军造访庇里牛斯山后，将在Rodez、Mende、Valence与GAP决战，提供是车手在最后一星期进入阿尔卑斯山前可喘息的空间，但此处往往也会造成战况翻转及黑马出现，只要黄衫集团稍大意，很有可能黄衫就换人穿。
▲第二週赛程选在巴士底日开跑，第十站终点La Pierre Saint Martin是2015环法第一个顶峰终点，直接考验车手。
▲Plateau de Beille全长15.8km、平均坡度7.9%，是庇里牛斯山三连发的终点。
阿尔卑斯山的考验
最后一週仅有五站，在过往环法大赛较为少见，扣除最后一站在香榭丽舍大道，剩下四站皆在阿尔卑斯山进行，想拼黄衫的车手们，将在此展现多波攻击，领先者也必须严防各路好手的围堵，前往第17站终点Pra Loup，必须经过海拔2,250米的Col d’Allos考验，经过长下坡后还再攀登Pra Loup，别小看下坡带给车手的困扰，一不小心就有可能发生摔车的命运，第18站在终点前也全长3.4km平均坡度达8.2%的Lacets de Montvernier，在决定命运的第20站前，主办单位虽然在第19站仅安排138km的路线，不过Col de Chaussy、the Col de Croix de Fer、the Col de Mollard及终点La Toussuiere Les Sibelles四座山连发，肯定让疲惫不堪的腿雪上加霜，而且Col de Chaussy、the Col de Croix de Fer及La Toussuiere Les Sibelles都属较长距离的爬坡，Nibali、Quintana、Contador三人之间的交战，落后方会想在此拉近秒差。
▲第17站开始于阿尔卑斯山决战，Col d’Allos与终点Pra Loup开启第三週的热斗。
▲第19站虽然全长138km，不过Col de Chaussy、the Col de Croix de Fer、the Col de Mollard及终点La Toussuiere Les Sibelles四座山连发，让车手们吃足不少苦头。
