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标题: 公路自行车的种类 [打印本页]

作者: macos 时间: 2015-1-22 08:00
标题: 公路自行车的种类
公路自行车其实也很好理解，就是在公路上骑行的自行车。虽然通常情况下，大家都把公路自行车单独分为一类，但是BikeSky认为以下将介绍的这些自行车与公路自行车有很多类似点，因此放在一起方便大家理解。

公路自行车（Road bicycle）在公路路面上使用的自行车车种，为了使骑行达到高速，车身重量较轻而风阻较小。轮胎比普通自行车窄，公路车的标准骑行姿势使身体重心压得更低，正面的迎风面积减少，使得风阻更低。为了获得高速度，公路自行车的配件追求轻量化，在公路上骑行时效率很高。由于车架无需加强又往往采用简单高效的菱形设计，公路车是最为优美的自行车。

场地自行车，可以简单理解为去掉变速和刹车系统的公路自行车，虽然两者还是有一定的区别。

场地自行车（Track bicycle）用于在室内极其平滑的椭圆形赛道上使用的自行车，这种自行车没有刹车，没有变速器，这样的目的只有一个，追求更快的速度。并且场地车是采用死飞，车一旦动起来牙盘就会跟着转动，这与普通自行车是不同的。

这里还有另外一个分类，死飞（Fixed Gear）自行车，也算是场地自行车，只不过它不局限于场地骑行。

更低的骑行姿势，一切为了速度。

铁人三项赛/计时赛自行车（Triathlon/Time trial bicycle）在铁人三项赛和计时赛运动中使用的公路自行车，三项赛和计时赛的最大特点就是不允许使用牵引气流，也就是说选手必须完全通过自己的力量来克服空气阻力，而不许骑在其他选手后面，所以铁人三项赛/计时赛自行车在设计时非常注重让选手保持一个减小空气阻力的骑行姿势，同时注意减小自行车自身的空气阻力。同时铁人三项赛自行车还让选手在骑行时使用和跑步时相近的肌肉组，这样使从骑行到跑步的转换更容易。

公路越野车还是会有公路自行车的影子，但是已经有了很大的变化。为了适应泥泞的道路，采用更宽的轮胎，以增加抓地力。

越野公路车（Cross-country cycling）由公路自行车发展而来，起源于骑手们想用一辆自行车同时征服公路和山地，于是骑手们选用较结实的公路车架和轮子，再安装上更强的车闸和很宽的车胎，使用山地车脚踏板。越野公路车既可以在公路上实现较高速度，也有一定越野能力。

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