远不止是一个人的青藏线 - 天空自行车

[本贴已被作者于 2006年09月19日 20时42分37秒编辑过][/COLOR][/ALIGN]

作者: cs老赵 时间: 2006-9-20 05:00
标题: 回复：远不止是一个人的青藏线
应该是看到的第一列－－火车！

我那并不孤独的－－自行车
远不止是一个人的青藏线

也许可以作个火车的集子

远不止是一个人的青藏线

作者: 半个村妇 时间: 2006-9-20 06:13
是你们的青藏线....

作者: 于是我 时间: 2006-9-20 16:13
应当讲是咱们的青藏线。
cs老赵是独行吗？英雄啊，佩服佩服！

作者: 为为 时间: 2006-9-20 21:30
好美啊～·

作者: echo82327 时间: 2006-9-20 22:41
标题: 回复：远不止是一个人的青藏线
祝福~
祝一路顺风~~[em2]

作者: cs老赵 时间: 2006-9-21 04:33
标题: 回复：远不止是一个人的青藏线
在几乎每一个里程碑，都会作个记录，也因此总是走走停停速度上不去，还天天突破预定拍照数指标，并最终酿下大祸－自己删除了一百多张也许更好的照片，（我用的是太太几年前购买的数码机，屏太小只能知道内容而不知画面质量）。这前面就是加油站，在离格尔木最近的公路边，有时是成片出现，以后几天你会希望把它们较均匀地分布在路途，因为它们意味着标准的卫生设施－

这应该是有名的水泥厂

而早前看到的应该是－石灰矿

在水泥厂看到的水利设施

回望这个几乎唯一的工业化的标志

画面的中心是劳动着的工人

前方的路总是那样的诱人，我有三天几乎不敢眨眼，怕错过任何一个美景，哪怕是一瞬间

这是第一个隧道－而公路总是盘山而建，因为它比铁路早几十年

最早见到的防护设施－石方格，以后会有更多形式，这是青藏铁路的特色

[本贴已被作者于 2006年09月20日 20时48分19秒编辑过][/COLOR][/ALIGN]

作者: liukeyao 时间: 2006-9-21 05:50
这就是西部开发吗？

作者: 半个村妇 时间: 2006-9-21 06:05
这喜欢这组照片!

美到心灵深处,有种落泪的冲动~!

作者: ly812 时间: 2006-9-21 06:20
“在几乎每一个里程碑，都会作个记录，也因此总是走走停停速度上不去，还天天突破预定拍照数指标，并最终酿下大祸－自己删除了一百多张也许更好的照片，（我用的是太太几年前购买的数码机，屏太小只能知道内容而不知画面质量）。”

-----数码机都可以放大局部看效果的啊

我喜欢那蓝天白云
还有驮包不错

[本贴已被作者于 2006年10月01日 00时10分44秒编辑过][/COLOR][/ALIGN]

作者: cs老赵 时间: 2006-9-21 07:04
标题: 回复：远不止是一个人的青藏线
车友们一般都是使用那种“门”型专用驮包，由三个部分组合，轻便而风阻小。
我的则是在红星批发市场买的铁（钢筋?)篮子，退休老头常用的那种。容量大，低价也还算方便，但分量重，最主要是风阻大，而这是在路上才逐渐明白过来的。

作者: cs老赵 时间: 2006-9-21 07:24
标题: 回复：远不止是一个人的青藏线
关于装备这次有太多的经验教训，在准备时期，曾有过许多想法，最后却都是因为市场或网络的原因，只好采取简单简便甚至简易的解决方案。
五月初骑行大围山，觉得自己似乎有余力，28日购新车时就已定下此行。
计划把车骑行1000公里左右，这样可以发现问题，调整磨合，用品牌车（尽管是其中低端产品）的质量最稳定阶段去攻克那1000公里国道109线。

[本贴已被作者于 2006年09月22日 18时59分04秒编辑过][/COLOR][/ALIGN]

作者: cs老赵 时间: 2006-9-21 07:43
标题: 回复：远不止是一个人的青藏线
这应该算是典型的“民工”版，
只此两件就决定了整个风格。
于是带上了能够带的所有东西，除了帐篷和炉子。
当我乘车去格尔木时，总是想起那些去新疆摘棉花的季节工，我这不就是其中之一吗，
当我踩车在青藏线上，就认为我确实是一个“民工”，具体应该算搬运工类。
路途上确实没有人关心我的职业，他们都是说“那拖着两个篮子的骑车人”，包括我遇到的车友也是这样谈论我的。

作者: 忆蓝 时间: 2006-9-21 16:45
昨天朋友看了前面几张相片，好奇的问我：那红蓝色的是什么？
因她在国外，没见过这种“民工”常用的彩条布吧，另一个朋友告诉她：那是被子。

作者: cs老赵 时间: 2006-9-23 03:00
标题: 回复：远不止是一个人的青藏线
这次装备中的亮点是一个塑料整理箱，一般把零碎的湿的东西放里面，但在住宿时可就派上大用场了。这是个你绝对放心的个人洗浴用具。每晚，你应该都有一瓶开水，这是你必须争取的权利。我通常是先洗脸，然后泡泡脚，再擦擦身。这样每天都神清气爽，睡眠和体力恢复都很快。

[本贴已被作者于 2006年09月22日 19时02分25秒编辑过][/COLOR][/ALIGN]

作者: cs老赵 时间: 2006-9-23 03:13
标题: 回复：远不止是一个人的青藏线
昨天机器小故障，未能发贴，先补上“石方格”：

和几张路途小景：

作者: cs老赵 时间: 2006-9-23 03:33
标题: 回复：远不止是一个人的青藏线
再来一张爱车的艺术照：

在骑行中因为后部太重，风力也超过预计，从安全着想，我定下了低速（《12KM/时）和下坡先停车，稍息检车和拍照的规矩并严格遵守。好笑的是我还遵成某个贴子的建议，一直使用低的胎压。
我的骑行心态应该算比较好的。遇到陡的坡或长坡，我都耐心地推车，每公里1341步，一小时可走3公里。三个山口都是这么过来的。纳赤台和西大滩也一样，只是因为没有审美疲劳，不觉得累。

作者: cs老赵 时间: 2006-9-23 03:42
标题: 回复：远不止是一个人的青藏线
这就是纳赤台的昆仑神泉：

第二天，晨景：

作者: cs老赵 时间: 2006-9-23 03:53
标题: 回复：远不止是一个人的青藏线
纳赤台的住宿是花了很大精力求来的，大概因为是淡季，又是孤独的一个骑车人。最初只有十元的蒙古包，我知道昼夜温差大，也不习惯那凶猛的两只大犬，就利用我已沙哑的嗓音唤起了别人的同情，住进了公路段的招待所。
远不止是一个人的青藏线

作者: CSL赵 时间: 2006-9-23 04:34
标题: 回复：远不止是一个人的青藏线
换了个马甲，先说说食宿。
青藏公路沿线的食宿点都不太大，青海这边就数雁石坪是正式的“镇”，铁路通车后只需要较少的维护人员，因此旅游旺季一过，很多的店铺都关门回内地了。生意主要是做运输大货驾驶员的，再有就是很少的几乎从不满载的公路班车－你会发现有许多根本就是空车。
有顾客光顾的店一般是食宿同体，进来一般先洗手，你经过几天就知道这不是讲究而是必须。然后喝点热茶，吃碗面就睡觉。住宿收费十元，好一点的如热炕是十五元，再好的就是挂“招待所”牌子的（私营个体）和正规的单位招待所。
要想吃到全熟的或者米饭，要到好的或专业的如“川菜店”，要把个人口味明白无误的传达，最后还要求得老天的慷慨同意帮助。

远不止是一个人的青藏线

作者: CSL赵 时间: 2006-9-23 04:45
标题: 回复：远不止是一个人的青藏线
从纳赤台出来就是上坡，因为一般都是选择有水源和背风的地方做住地。

这样的路这么看都舒服，骑起来根本不觉得费力：

远不止是一个人的青藏线

直到这里才遇到第一个车友：

远不止是一个人的青藏线

作者: CSL赵 时间: 2006-9-23 04:59
标题: 回复：远不止是一个人的青藏线
他其实是－－摩托车友，广东中山的张玑，在“骑行天下”叫“大眼仔”。

我也因此留下了此行第一张“亮影”，不算是“靓影”吧。

远不止是一个人的青藏线

仔细算来还有个合影在他机器里，我这次的600多张自认珍贵的照片里，只有那么四五张大头照，稀贵得很啦。

作者: CSL赵 时间: 2006-9-23 05:04
标题: 回复：远不止是一个人的青藏线
以下是各式各样的桥，第三张大家都认得－第一高桥：

作者: cs老赵 时间: 2006-9-23 21:53
标题: 回复：远不止是一个人的青藏线
接下来，是标准照吧：

作者: cs老赵 时间: 2006-9-23 21:55
标题: 回复：远不止是一个人的青藏线
原来的公路同名大桥：

作者: cs老赵 时间: 2006-9-23 22:11
标题: 回复：远不止是一个人的青藏线
如果你是车友兼色友，青藏公路应该是很好的线路，天更蓝，云更白，阳光有足够的穿透力，把所有的事物恰到好处的呈现在你眼前，其色彩鲜明到像你初次面对高水平的PS过的图片，真实性又让你无法拒绝。那么，就好好地享受这一切吧，你所有的投入都得到了最适宜的回报。

远不止是一个人的青藏线

作者: cs老赵 时间: 2006-9-23 22:37
标题: 回复：远不止是一个人的青藏线
夫人在看过这些“作品”后曾笑话我“几百张都是一个调子”，因为自从她买数码机后，成本就不是什么问题了。以我们勤俭节约的家风，可以任意的拍照的自由，使她终于在不惑之年修成正果，拍出过许多使我自叹不如的佳作。我这次的照片，对我来说，每一张都弥足珍贵，有那么多的困难经历和汗水作铺垫，就好像饥肠辘辘正面对美味佳肴。
当然，她把其中最能打动她的作成了桌面，并给与了相应的评价。小子坤坤也把其中一些作了点加工，大概是用来熟悉新软件，我觉得他选择的工具非常合适，为那张照片增色不少。这样说来，在他身上的投资没有白费。

作者: cs老赵 时间: 2006-9-23 22:56
标题: 回复：远不止是一个人的青藏线
在旷野里你会清楚天上那一朵朵的云究竟有多大规模，也会看到在平常不容易见到的“小气候”现象，就是“东边日出西边雨”，在大太阳下看远方乌云密布电闪雷鸣。

远不止是一个人的青藏线

当然，这些都是在风火山口和唐古拉山口最典型，还是按时间顺序一张一张来

远不止是一个人的青藏线

作者: cs老赵 时间: 2006-9-23 23:06
标题: 回复：远不止是一个人的青藏线
纳赤台到西大滩只有38公里，有一定的坡度，在第二天你会很轻松地度过，用充足的时间尽情欣赏闻名世界的玉珠峰。

作者: CSL赵 时间: 2006-9-23 23:17
标题: 回复：远不止是一个人的青藏线
西大滩其实是玉珠峰下的西高东低但坡度不大的小“平原”，第三天首先的几十公路直道就是所谓的“大滩”吧。请看芳容：

作者: CSL赵 时间: 2006-9-23 23:28
标题: 回复：远不止是一个人的青藏线
住在“驿站”

拍了些真正的风景，回到家就知道，任何机器，无数用心，都难以较真实和客观的表现，那最令人感动的景色，它们都需要你付出相当的代价，才会一露真容。

远不止是一个人的青藏线

作者: CSL赵 时间: 2006-9-23 23:42
标题: 回复：远不止是一个人的青藏线
在同一点，手端相机，连拍几张变换角度的准备做成长片，我试过几次，还没有理想的出现。
还是老老实实做记录吧。

这一晚就听到了打在屋顶（很薄像塑料）的雨声，然后雪子声，都是一阵子。也因那必须亲自的蹲点看到了深夜的那过份透明的星空。

出发，一会就完成热身：

远不止是一个人的青藏线

[本贴已被作者于 2006年09月27日 19时56分01秒编辑过][/COLOR][/ALIGN]

作者: CSL赵 时间: 2006-9-23 23:48
标题: 回复：远不止是一个人的青藏线
永远也不厌倦的伙伴，大家伙也经常累得气喘吁吁，还经常是有三个头的呢：

作者: CSL赵 时间: 2006-9-23 23:53
标题: 回复：远不止是一个人的青藏线
在2780公里，而2782公里就是“望昆车站”，其实这些站现在都没有开通使用。

作者: CSL赵 时间: 2006-9-24 00:04
标题: 回复：远不止是一个人的青藏线
在这里戴上了头盔，却是因为长檐帽被风吹的，先用带子系住。
后来实在不喜欢那一本正经的感觉，把冲锋衣的帽子罩在上面，就把头盔给顶替了。
从这里就开始进入－－昆仑山口，此行第一次考验：

作者: cs老赵 时间: 2006-9-24 18:55
标题: 回复：远不止是一个人的青藏线

作者: cs老赵 时间: 2006-9-24 18:57
标题: 回复：远不止是一个人的青藏线
又推进了一公里：

作者: cs老赵 时间: 2006-9-24 19:02
标题: 回复：远不止是一个人的青藏线
隧道，在感叹筑路工人伟大的同时，你发现你也有点了不起啦：

作者: cs老赵 时间: 2006-9-24 19:05
标题: 回复：远不止是一个人的青藏线
再接再励，前面的路同样具有挑战性：

作者: CSL赵 时间: 2006-9-24 19:09
标题: 回复：远不止是一个人的青藏线
现在才发现这些车都是比我的喘气声大得多才上来的，威风当然也要大得多：

[本贴已被作者于 2006年09月24日 11时11分30秒编辑过][/COLOR][/ALIGN]

作者: CSL赵 时间: 2006-9-24 19:14
标题: 回复：远不止是一个人的青藏线
我安静地欣赏这些，就像在端详身边的老伙伴：

而这是在山上安家的当地人，车和帐篷还有炊火：

作者: CSL赵 时间: 2006-9-24 19:16
标题: 回复：远不止是一个人的青藏线
在这里初遇大车队－－数百辆军车过了好像半小时：

作者: CSL赵 时间: 2006-9-24 19:18
标题: 回复：远不止是一个人的青藏线
最高点的标志：

作者: CSL赵 时间: 2006-9-24 19:19
标题: 回复：远不止是一个人的青藏线
下一个长坡再上坡，到了应该稍息的地方，唯一的遗憾是没有水了，真是老天不负有心人，有一辆越野车经过要给骑车人留影，我抓住机会要了一瓶矿泉水，并祝愿他们像这水有明亮的前程。

远不止是一个人的青藏线

作者: CSL赵 时间: 2006-9-24 19:22
标题: 回复：远不止是一个人的青藏线

作者: ly812 时间: 2006-9-25 05:30
等待

作者: cs老赵 时间: 2006-9-26 00:48
因发片指标限制，贴子进度低于BIKETO，好事者也可到那瞧瞧。

作者: cs老赵 时间: 2006-9-26 05:38
标题: 回复：远不止是一个人的青藏线
还是先发个地址：

http://www1.biketo.com/bbs/thread-29548-1-1.html

在这里就暂时发个简版吧：

然后遇到真正的车友－姓很偏只好用同音“宣”代替。骑行青藏可能因为时间限制，一般都是学生教师等有暑假的，和自由职业者（或个体户），再就是宁愿辞职也要一试的年轻人，宣就是这一种。他是从川藏进青藏出，拉萨到这里才用七天，同行有四个，都是路上自愿组合的。他领先并找住宿，还带有相机，我们相互拍照并留下联系，后来他到哈密时还互通过短信。
9030198
9030200
小宣的速度对我应该是个激励，我今天想起来都觉得这一切就像是由一个高明的导演在控制引导，我感谢每一个在我困难时给予帮助的人，我有何德何能有如此好运，就让我用这汗水洗过的心来祝福他们吧。

以后的十几公里陆续见到了另三位勇士，我跟他们都打招呼问好，知道了唐古拉山口有几公里在修路，但既然他们能过，我也应该有相当的把握。稳扎稳打就能行。我想。

用相机做记录，我是先把时间对好，这样就把精度提高到秒，比所有的其他方法都简便。
但在青藏就出现了问题，我不知道是否这也有“病毒”，时间标志几次都冲了，当然还有更灵异的事，都是难以用科学来解释的。
9030201
就住在这，因为有“湖南传媒学院”今夏的入住，墙上还贴有其招贴画，我不知道这究竟是否最佳选择，站长的妻子也开了个店，是藏族，十元店。站里有十数间客房，我是四人间，但当晚因站长下到格尔木，整栋只有我和一个工作人员在此过夜。被子是湿的，烧水也是要自己用勺过到壶里，背了几千公里的睡袋终于有了用途，也把这些天一站一站沿续下来的湿内衣基本烤干了，挂在值班室里。
1010220
换了电池再来记录不冻泉的早晨，这是昨晚唯一给我服务的店，伊斯兰教－青海民和人。米饭没有，手机没信号我就问有无座机，具说这里暂时还没有。正犯难，进来两位，开始以为也是伊斯兰，交谈时才发现是汉族。这时手机也好了，把每天跟太太的例行汇报做完，就尽力多吃些饼子。我知道我的弱点在饮食，在西宁就特意去吃当地的最普通的食品，但那半生不熟的面食使我的肠胃不堪重负，我最先用完的备用药就是这类，应该有四天以上的用量。
1010222

1010224
早餐后把这张照片给店主看，他很高兴，我没有把昨天欣赏那俩位吃米饭的心情表达出来。在这次骑行中，我把其他所有的事情都排在后面。骑到拉萨是最高理想，当然也有心理准备，考虑过许多的退出方式。采用“民工”版装备就是充分考虑到有利于不计成本（心理作用和经济能力），铁篮子是可以放弃的，车子也一样。手机和相机随时带在身上，腰包里是钱证件和储蓄卡。心态也调适到可能的低调，自己估计是95％以上的成功率，但遇到好心人都只说我试试，我试试。这一切后来都显示了凡事留余地的必要。

作者: cs老赵 时间: 2006-9-26 05:45
标题: 回复：远不止是一个人的青藏线

作者: cs老赵 时间: 2006-9-26 05:48
标题: 回复：远不止是一个人的青藏线
早餐后把这张照片给店主看，他很高兴，我没有把昨天欣赏那俩位吃米饭的心情表达出来。在这次骑行中，我把其他所有的事情都排在后面。骑到拉萨是最高理想，当然也有心理准备，考虑过许多的退出方式。采用“民工”版装备就是充分考虑到有利于不计成本（心理作用和经济能力），铁篮子是可以放弃的，车子也一样。手机和相机随时带在身上，腰包里是钱证件和储蓄卡。心态也调适到可能的低调，自己估计是95％以上的成功率，但遇到好心人都只说我试试，我试试。这一切后来都显示了凡事留余地的必要。

作者: cs老赵 时间: 2006-9-26 05:54
9月4日
每天100公里以内，而100公里以上应该是车友的初衷。
这天是90公里，但却是最轻松的，没坡，五道梁是五个不难踩的长度中等的起伏，而公路边的金属冻土空调管就是人工风景，几十公里优美的线条就像你心中最美的旋律。

图片附件:
1010227
1010243
1010255
这张是进入五道梁段，在2934公里碑处。
1010239
而这就是索站了，加了瓶开水。如果按预计行程，最好是昨晚住这。
1010257

作者: cs老赵 时间: 2006-9-26 05:57
标题: 回复：远不止是一个人的青藏线

作者: CSL赵 时间: 2006-9-26 06:01
标题: 回复：远不止是一个人的青藏线
而这就是索站了，加了瓶开水。如果按预计行程，最好是昨晚住这。

作者: CSL赵 时间: 2006-9-26 06:04
标题: 回复：远不止是一个人的青藏线
摘棉花的也找到了丰收的感觉

作者: CSL赵 时间: 2006-9-26 06:07
标题: 回复：远不止是一个人的青藏线
天上的棉花也应该让那些同样美丽的仙女来收，我当然也收到了，在心里，在这永恒的记录中：

作者: CSL赵 时间: 2006-9-26 06:11
标题: 回复：远不止是一个人的青藏线
发贴畅快心情也愉快，天路也就是能让你最大的满足：

[本贴已被作者于 2006年09月25日 22时12分37秒编辑过][/COLOR][/ALIGN]

作者: CSL赵 时间: 2006-9-26 06:15
标题: 回复：远不止是一个人的青藏线
尽管拍得不明显，还是发出来，两只－羊？藏羚羊？

作者: CSL赵 时间: 2006-9-26 06:18
标题: 回复：远不止是一个人的青藏线
这应该是：
两路两桥三车一河，还依然一点都不拥挤：

[本贴已被作者于 2006年09月26日 16时40分54秒编辑过][/COLOR][/ALIGN]

作者: echo82327 时间: 2006-9-26 06:21
标题: 回复：远不止是一个人的青藏线
好美的天和云[em4]

作者: CSL赵 时间: 2006-9-26 06:24
今天发帖又发20张，可能没怎么注意车友的反馈，在此谢过。
青藏行对我的影响是深远的，尽力给有心人以帮助，应该是所有骑过这条线的车友共同心愿。我在准备阶段看完了这里所有相关帖子，当然就像“尽信书不如无书”，你的决策是要自己辨别分析综合后作出。
贴子里说的一般都是当时的情况，也还有组队和单人等区别，就像高山反应，也有个体差异。有的人头痛难忍，也有人没感觉。当然耐受力也有大关系。此行有一个收获，就是对所有人都像对车友，友好一点，高看一点，真诚一点，就没有什么过不去的关。

作者: CSL赵 时间: 2006-9-26 06:37
在照片暂停上传的时候多码点汉字，我一直不把发帖当做“作文章”，这次也一样。详细的情况可以用图片就少做文字介绍，这样发帖看帖都不累，也是我希望的那种风格。需要认真解释时也尽量用简短明确的措辞，尽可能地提供有用的信息，如果还能带给人愉悦和启发，就是莫大的安慰。

语言在青藏也不是问题，我的塑料普通话照样通行无阻。安全也很有保障，公路公安车一直在日常巡逻。随身多带点现金就比较方便些。也因此邮政储蓄卡到拉萨才用上。公路路面质量很好，不愧国道称号。有心人甚至可以试试骑公路车－应该可以创造新的最短时记录。高原骑车要留有余地，给在平地的骑行极限距离打个折－从8折到5折，充沛的体力可以让你在骑行以外发现美，并留下一生当中可能是最美丽的记忆，而把这记录到物质媒体上也需要做一些努力。

老驴－我也在此称呼有经验的车友，一般都采取早起早出发，因为那时没有起风，汽车也少，可以赶到下一个食宿点吃午饭，也可以就只用压缩饼干。我是一定要有热的东西入肚才有力气，而当地因时差一般开门比较晚，所以8－9时动身就比较正常。行装重，装备简，年纪大，第一次，这就是我的基本情况，只有用平和的心态和谦虚的态度行事才可能完成。自从毕业二十周年聚会自创“二十公岁”口号以来，年轻的心就像发动机常常使我热血沸腾，也在无形中写下了应该是与心理年龄相适应的“我高兴我生在中国”，青藏线就像青春期的恋情让我无法舍弃，再苦再累也愿意。
回到家我也仍然毫无悔意，我心已满足。

作者: CSL赵 时间: 2006-9-27 00:43
标题: 回复：远不止是一个人的青藏线
这时，依稀发现环境有些变化

作者: CSL赵 时间: 2006-9-27 00:46
标题: 回复：远不止是一个人的青藏线
一个有数十台浙江牌的新车自驾队呼啸而过，这时天已渐暗，大家都要赶路：

作者: CSL赵 时间: 2006-9-27 00:47
标题: 回复：远不止是一个人的青藏线
看来要做好准备了，还是要记得做记录：

作者: CSL赵 时间: 2006-9-27 00:48
标题: 回复：远不止是一个人的青藏线
却只有零星的几点雨，没打湿我的信心。
这的人很热情，先是留我住下，在我的坚持下又慷慨地灌满我的三四个水壶（瓶）。如果行程时机合适，这里应该是一个很好的住宿点－－原来从没在帖子中发现过，特请大家注意！！！

远不止是一个人的青藏线

[本贴已被作者于 2006年09月26日 17时09分58秒编辑过][/COLOR][/ALIGN]

作者: CSL赵 时间: 2006-9-27 00:49
标题: 回复：远不止是一个人的青藏线
它在2991－2992公里碑之间。
再补一句，几天后过通天河桥，其作为食宿点大概已荒废，也请留意。

作者: CSL赵 时间: 2006-9-27 00:51
标题: 回复：远不止是一个人的青藏线
这里应该下的是中雨，高原的路水渍非常容易干，这还有，就是说明：

作者: CSL赵 时间: 2006-9-27 00:52
标题: 回复：远不止是一个人的青藏线
这仍然是令人激动的天气现象，酝酿着的什么依然挡不住那一线阳光：

作者: cs老赵 时间: 2006-9-27 00:56
标题: 回复：远不止是一个人的青藏线
好奇心使你毫无畏惧，一路前行并留下记录，因为你知道五道梁就在不远处：

作者: cs老赵 时间: 2006-9-27 00:58
标题: 回复：远不止是一个人的青藏线
上坡路都很好表现，这么陡的下坡是有点给人震撼的，每一个骑到这的人应该都有感觉，但在我的机器的眼里却如此平凡－－不见爹和娘，哭爹又叫娘－－几个版本的民谣传说这“五道梁”。我想大概是这里已经深入荒野，几天的行程把人们累得达到了体能和意志的极限，在开路筑路时更是如此。

远不止是一个人的青藏线

作者: cs老赵 时间: 2006-9-27 01:00
标题: 回复：远不止是一个人的青藏线
9月5日
因为要过风火山口，出发得早些。穿过一阵阵的浓雾，拍下了遭遇的这么大的羊群，我想今天的运气肯定很好。

作者: cs老赵 时间: 2006-9-27 01:01
标题: 回复：远不止是一个人的青藏线
浓雾逐渐散去，到可以把它记录下来的时候:

作者: cs老赵 时间: 2006-9-27 01:02
标题: 回复：远不止是一个人的青藏线
有大侠级的网友谈及青藏，与热点川藏滇藏相比，因青海部分是高原荒漠，稍显单调，“只能傻骑”，而对于我来说，却是纯粹为此而来。海拔为地球之最的高原，与城市乡村甚至沙漠都差异巨大的地貌，还有那逐渐多起来的像夹道欢迎你并敬献哈达的雪山－－对每一个初到者来说，都是无法拒绝的。这条路还是传统意义上的第一。循序渐进的走近走进，也最符合大家的审美习惯

远不止是一个人的青藏线

作者: cs老赵 时间: 2006-9-27 01:03
标题: 回复：远不止是一个人的青藏线
有些路段路况稍差，也似乎有些年头了，按说作为国道它的维护绝大部分都相当出色，我的照片上可以看得很清楚。后来发现，这些一般都是水泥路面，而且也都是危险路段，公路运量大就不易管理，水泥浇筑就不易维护，陡坡急弯又需要减速措施，当然就如此了－－

远不止是一个人的青藏线

作者: cs老赵 时间: 2006-9-27 01:04
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新旧背靠背的里程碑说明我的猜测不错：

作者: caroat 时间: 2006-9-27 01:40
我总是想问WINDOS的官方自带桌面为什么那么心旷神怡，到哪才有这种风景。

看了老赵这些PP才知道。。。。。

虽然自己没机会出行，但看这些照片就能感受到一种舒坦的感觉。

作者: 阿姆斯特王 时间: 2006-9-27 06:53
点一支烟，
一页页地翻过，
听楼主娓娓道来，
一如昨日重现......

作者: cs老赵 时间: 2006-9-28 03:30
标题: 回复：远不止是一个人的青藏线
那就继续,
几天来，一直没有找到好的拍摄机会，这时试了一次。
这就是“天路”：

作者: cs老赵 时间: 2006-9-28 03:32
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景色依然，在骑行中你随时都可以浮想联翩，而此时正翻看的你，又想的是什么呢：

作者: cs老赵 时间: 2006-9-28 03:34
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这就是太太喜欢并作成桌面的那张，所有的路其实都同样美丽，这张只不过天公作美，风云有序，我在此时按下了快门而已：

作者: cs老赵 时间: 2006-9-28 03:36
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几乎每天都会见到铁路工程留下的标志，“P"字停车场的牌子和相当规模的平整的场地就是其一：

作者: cs老赵 时间: 2006-9-28 03:37
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路边的一块大广告牌似乎还没有启用，这也不妨碍我把它当作途中一景。
它这样的摆放形式是否特别？受众又是谁？建议你专程作一次考察：

作者: cs老赵 时间: 2006-9-28 03:40
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距离山口还有约20公里，这就是之前的藏民小组：

作者: cs老赵 时间: 2006-9-28 03:42
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这里的流水给我深刻印象，非常清澈似乎到甘冽的程度，不过因为我的备用水充足，没有一试：

作者: cs老赵 时间: 2006-9-28 03:43
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这时山坡上出现了一些牦牛，生存能力竞赛的优胜者:

作者: cs老赵 时间: 2006-9-28 03:44
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天气变化快，这是青藏线的特点之一，骑行中你知道没有必要恐慌，只是尽快前行：

作者: cs老赵 时间: 2006-9-28 03:45
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一会就云消雾散，然后你来到这个研究山口气象的专业机构，水平一定不差，你看他们真是会找地方：

作者: CSL赵 时间: 2006-9-28 04:00
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对专家的尊敬使你获益匪浅，相当的待遇为此行增色不少。
冰雹就那样砸下来，极度的兴奋使你忘记恐惧，遮阳帽加冲锋衣帽代替了本来最主要防雹的头盔，留下了这清凉的记忆：

远不止是一个人的青藏线

[本贴已被作者于 2006年09月27日 20时03分24秒编辑过][/COLOR][/ALIGN]

作者: CSL赵 时间: 2006-9-28 04:05
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相对冰雹，雨就因平常而不受欢迎，它还会打湿衣裤，不知什么时候穿上的雨衣却随时都想脱下来。太重而且不透气，导致人显得笨笨的，大概没有多少车友愿意长时着这装－－武装红装正装便装之外的又一选择吧。

远不止是一个人的青藏线

作者: CSL赵 时间: 2006-9-28 04:07
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但它带来了补偿，这就是平原地区不常见的彩虹：

作者: CSL赵 时间: 2006-9-28 04:08
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路干得飞快，骑行中一回头，发现还有彩虹高挂，赶紧作个备份。冰雹，雨还有彩虹，确实很过瘾。

作者: CSL赵 时间: 2006-9-28 04:10
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前路像你的心情一样灿烂，真有境由心造的意思，应该是艰难的过程也变得只留下美好的记忆。

作者: ly812 时间: 2006-9-28 20:08
这里有我的梦

作者: cs老赵 时间: 2006-9-29 16:37
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在这里还收获了此行中最好的作品，一切都发生在短短的几个小时甚至几秒钟内，现在想来，都让我激动：

作者: cs老赵 时间: 2006-9-29 16:38
劳动着的工人一直忙碌不停，我发现这有可能成为佳作因而急速地移动抓拍，几天来经常的记录就是训练，画面也还达到了基本要求，谢天谢地。

作者: cs老赵 时间: 2006-9-29 16:40
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在推车和骑行交替中，终于来到山口，丰收和胜利的感觉让人兴奋。现在想来，在这特殊的时间地点，用手机把好消息传达给亲友，可能是很普遍的做法，我却仍然像平常一样，留下个记录就重新上路。可能与信号和电板有关，沿途都是用柴油机自发电，一般只是晚上8时至12时，频率和电压不稳，快充在家里虽也只需三小时，但这路上每天虽显示满格，却常常只能使用不到多久，后来就不得不采取了限制措施。
相机和手机电池开始都是有备份的，但在青藏依然多次出现问题，看来应该把2倍提高到3－4倍，直到行装的极限。

远不止是一个人的青藏线

作者: cs老赵 时间: 2006-9-29 16:42
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夕阳下的景色非常诱人，光影效果很独特，我当然不放过这机会，这些都是试验品：

作者: cs老赵 时间: 2006-9-29 16:43
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进到二道沟，发现第一个店的简易霓虹灯在召唤，就立即住下。也还因为店主很热情，热炕我也想试试。
十分钟后进来两位－－车友，装备和着装一眼就让人看得出来是老驴。闲聊中知道他们晚我一天出发，是北京徐凯邀青海西宁一健身教练陪骑，我很羡慕的倾听和观察学习，多有受益。晚餐他们点的是干拌面和水煮面，我因整理行李在后，就特意叫了与教练相同的，可端上来就不是。看着我正纳闷，他哈哈一笑，说，干拌面是当地人的作法，“你们是吃不到的”。我很喜欢率真直爽的性格，遇到这个和高原脾性相近的朋友，还有可能一路结伴同行，这让我对以后的行程充满期望。

远不止是一个人的青藏线

作者: cs老赵 时间: 2006-9-29 16:45
标题: 回复：远不止是一个人的青藏线
第二天一早,他们依然空着肚子就要出发,我赶紧叫店家作早餐,把自己的感觉强加到别人身上,不是我的惯常作风,这次当属例外.当然昨晚我就表明态度,他们的速度快,节奏也和我有大的差别,我不大可能跟得上,我还是一切照常.饭后他们立即动身,我稍晚一会,还算是比较早的:

远不止是一个人的青藏线

作者: cs老赵 时间: 2006-9-29 16:46
标题: 回复：远不止是一个人的青藏线
知道有同行者,心情比以前还愉快,有意无意中还加快了速度,如果能在下一站再遇上,就太好了.

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