第二赛段在两个端点有起伏，共有五个坡段，其中两个三级坡段：Col Des pandours 在35.5公里处，Col des Valsberg 在50公里处。三个四级坡段，分别位于187.5公里，212.5公里和215公里。其余的地方有很多机会给那些爱出击创造机会的车手。
比赛仅仅开始一公里，Euskaltel车队的西班牙人Aitor Hernandez就开始出击，往往一个人表演太孤单，马上有同胞来配合他，是Saunier Duval车队的西班牙人David De la Fuente。大部队此时还在打哈欠，随便挠一挠也没什么反应。两名年轻的选手骑得挺快，到了5公里的地方差距就有一分钟了。这个赛段的前面一部分属于法国孚日山脉，去年在这个地区也有过精彩的赛况。今年机会留给了新人。在大部队暂时无作为的情况下，两人继续扩大着优势，在25公里这个地方，差距达到6分多钟。惊喜还在继续着，让人难以置信的是，10多分钟以后，这个优势居然达到了10分钟。很快的，他们触手可及这个赛段的第一个山地积分。在35.5公里的地方，Aitor Hernandez抢先到达Col Des pandours ，拿到4分，暂时在圆点衫的积分榜上领先。再看看大部队，已经落后12分钟的时间了。这时才让第二集团开始警惕，如果差距再拉大，将成全一次完美的出击。德国人Wegmann为了保住圆点衫主动领骑在大部队的前端，收获了两个积分，又回到山地积分的首位。一个小时已经过去，车队的平均时速才36.9公里，丘陵地段的起伏不平使得大部队节奏不是很快。
很快的，领先的两名车手来到第二个3级坡段Col des Valsberg之前，这个坡长3.6公里，平均坡度5.2%。与此同时，拥有黄衫的车队开始带着第二集团提速，我们又看到了熟悉的探索频道蓝色列车，尾巴那里照样还是黄色的。这样马上就见到了效果，差距缩小到10分钟。又是Aitor Hernandez率先通过积分点，他今天一下子拿了8个山地积分，Wegmann落到次席，6个积分。接下来是一段相持时间，在70公里处，领先优势变为9分50秒。
大概巴黎时间下午4点的时候，车手们在169.5公里的地方迎来第二个冲刺点。毫无疑问，又是领先的两位小伙子吃掉前两个位置。可这次的第三个位置发生了争抢，主角就是世界冠军BOONEN和护舒伍德。首先是快步车队将自己的主将送上去，但是法国农业银行车队并不答应，马上将BOONEN吃下来，这次跟上个赛段一样，加速太早。看来车队的战术还是有待改进。护舒伍德拿到了这个两秒，开始威胁英卡彼的黄衫。当护舒伍德过冲刺点的时候，他比前两名选手只慢了3分多钟。车队也受冲刺点的影响，加速很明显，与领先车手的差距进一步缩小到2分25秒。距离终点不到50公里，这里已经可以看到第一个4级坡段的影子。布依格电信的法国老将Brochard从第二集团里单独冲出来寻找机会，可惜很快被抓回去，大部队已经不允许再有车手出击扩大优势了。受这种形势的影响，两名领头羊也开始分化，西班牙人David De la Fuente主动出击，利用一个上坡甩开了Aitor Hernandez，同时也拿到了这个4级坡段的积分。在187.5公里的地方，他领先Hernandez25秒，与大部队之间的差距为2分45秒。在领先了大部队197公里之后，Hernandez回归自己车队之中，在前面的只剩下De la Fuente。200公里过后，De la Fuente拼尽全力在保持优势，但仅仅剩下1分50秒。各支车队的冲刺选手开始最后阶段的准备，纷纷往集团的前端换位，这也进一步缩短了与领骑车手的距离。
在212公里的地方，De la Fuente孤独的经过了积分点。此时大部队中出现点问题，有部分车手摔倒，但情况不是很严重。圆点衫Wegmann利用这个机会果断出击，终于追上了De la Fuente，他还剩下一个4级坡段的机会，否则将失去圆点衫。这个长度为1.4公里，坡度为6.5%的坡段没有给他带来很大的问题，如愿以偿拿到积分。出击目的达到，Wegmann轻松了几公里之后跟大部队汇合。而领骑了200多公里的De la Fuente早就被车队淹没了。