天空自行车

标题: 斜躺人生 Performer Toscana OSS 斜躺车组车改装大公开 [打印本页]

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作者: telme    时间: 2011-7-5 10:09
标题: 斜躺人生 Performer Toscana OSS 斜躺车组车改装大公开
这是小弟我的第二台斜躺车

之前那一台因为家人反对已经跟人交换了公路车
(反对啥?!!啊就嫌太低啊)

但还是一直对斜躺车唸唸不忘

所以早在换出旧爱KMX Kart Viper之前

我已经在网路上寻觅许久 最后决定的是卜赫马的Toscana OSS

别无其他的理由 最主要就是她便宜

20K以内可以搞定的就只有他了(基本款)

而选择OSS车款还有一点就是改装上比较不受限制

前叉可以选择自己喜款式来安装

这中间经过了不算短的时间跟车店讨论细节

经过了半年的准备
半个月的等待
终于等到这小子了

Day 1 兴奋的到货日



外箱与一般的脚踏车装箱后大小相仿

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作者: telme    时间: 2011-7-5 10:11


打开后映入眼帘就是塞得满满的零件

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作者: telme    时间: 2011-7-5 10:12


先把车架抽出来看看
压对宝了
这是改良后外销欧洲的车款
最大的改变是后三角架的造型以及几何的不同
可调的范围更大了

但是没了碟煞跟C夹锁孔是一大缺憾

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作者: telme    时间: 2011-7-5 10:12


座椅
还没拆
玻璃纤维製

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作者: telme    时间: 2011-7-5 10:14


零配件包
包含了链条、踏板、后变、反光板、打链器、随车工具等等

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作者: telme    时间: 2011-7-5 10:14


原先配置为八速系统
直接跟工厂改订九速链条(贴钱)
链条为YBN 9S链条三车份

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作者: telme    时间: 2011-7-5 10:15


龙头把手
上面有原厂配置的变速系统跟煞把

但是我已经杀肉了我的登山车
所以到时候会全数换掉

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作者: telme    时间: 2011-7-5 10:17


原厂后货架
必败的配件之一
装马鞍袋跟货架包就靠他了

铁马工厂的二哥还没回到高雄
所以第一天的进度只有拿出来拍拍照片而已

原先打算直接抱回家自己组车
最后因为车子载不下去而做罢

好佳在当时没有衝动载回家
不然就会装到哭出来的

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作者: telme    时间: 2011-7-5 10:18
Day 2 组装



车架包得紧紧的
保护的不错

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作者: telme    时间: 2011-7-5 10:19


这东东是头枕
也是随车标准配件之一

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作者: telme    时间: 2011-7-5 10:20


二哥正在把今天要上的机丝排排站

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作者: telme    时间: 2011-7-5 10:21

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作者: telme    时间: 2011-7-5 10:22


这部分没有啥特殊零件
到是令我惊讶的是
原车配置就是陪琳头碗

看他的大小我还以为是滚珠的哩

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作者: telme    时间: 2011-7-5 10:22

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作者: telme    时间: 2011-7-5 10:23


原配Avid SINGLE DIGIT 5V
到时候要改上XT多连杆

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作者: telme    时间: 2011-7-5 10:24


前叉使用MOSSO 铝合金登山车硬前叉
便宜好用

至于头碗则是因为原先的特殊下头碗会卡到前叉内管壁
所以就直接改用SARS 培林头碗

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作者: telme    时间: 2011-7-5 10:24

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作者: telme    时间: 2011-7-5 10:25

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作者: telme    时间: 2011-7-5 10:26

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作者: telme    时间: 2011-7-5 10:49


鞋子则是从二哥的仓库挖出来的MAVIC CROS RIDE 碟V两用轮组

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作者: telme    时间: 2011-7-5 10:50


黑色烤漆的龙头
蛮有质感的

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作者: telme    时间: 2011-7-5 10:50


SARS红色头碗

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作者: telme    时间: 2011-7-5 10:51


这裡已经把XT夹器装上去了

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作者: telme    时间: 2011-7-5 10:51


后变则是选用SRAM X9中腿后变

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作者: telme    时间: 2011-7-5 10:52


锁上踏板准备量BOOM长度

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作者: telme    时间: 2011-7-5 10:53


这样看挺有味道的!
一付速度机器的样子

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作者: telme    时间: 2011-7-5 10:54


切完磨掉多馀的毛边

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作者: telme    时间: 2011-7-5 10:54


好加在没有变形!
安装顺利!

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作者: telme    时间: 2011-7-5 10:55


手把也一併安裝上去

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作者: telme    时间: 2011-7-5 10:56

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作者: telme    时间: 2011-7-5 10:57

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作者: telme    时间: 2011-7-5 10:57


以上就是第二天的状况
这时候经晚上11点多了
我隔天还要工作就先行告辞回家了
剩下二哥继续努力把其他线路大约走一遍

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作者: 蓝色    时间: 2011-7-5 12:54
好车子，请问下，轮子是26的？

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作者: G大调琴音    时间: 2011-7-5 19:29
骑起来应该会很舒服..
话说链条好长啊....
难到是2根9S链条接在一起的？？

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作者: 轩子    时间: 2011-7-5 22:52
这个还可以用山地轮组啊  呵呵  
  楼主都有两个躺车了  
  哎。。。我都还没见过有人骑这个，，，

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作者: telme    时间: 2011-7-6 16:08
Day 3 走线完成

前一天二哥奋战到了凌晨两点
第三天又搞了八个小时才让所有的线路顺畅
当然包含链条的调整
要是没有原厂网站的参考图
还有PDF档的说明

应该到第三天都还没搞定吧!



前面的走线
当然还不是最终的版本
骑一阵子后再回来调整

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作者: telme    时间: 2011-7-6 16:09


后方货架
还有登山车飞轮
以后应该还会动手换成公路车九速飞轮
让齿比更绵密一些

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作者: telme    时间: 2011-7-6 16:10


这角度看起来真的很大台!

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作者: telme    时间: 2011-7-6 16:11


在店门口骑了五分钟后发现了很多不对的地方
首先前叉裁管
让把手更靠近身体

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作者: telme    时间: 2011-7-6 16:11


后三角
法拉利红的烤漆很亮眼

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作者: telme    时间: 2011-7-6 16:16


坐椅快拆调整

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作者: telme    时间: 2011-7-6 16:17


调整完毕也已经晚上十点多了
上车架回家去

长度刚刚好没有超过车宽
高速公路PASS

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作者: telme    时间: 2011-7-6 16:21
Day 4 练习

刚开始跟我之前的KMX Kart Viper有一点点的相似
骑乘的感觉差不多

大约半小时后我就可以上手大约六成了

今天我已经可以骑著他到菜市场工作去了

接下来!
赏车吧!



旁边的是我的公路车
拍起来怪怪的

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作者: telme    时间: 2011-7-6 16:23


侧面照

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作者: telme    时间: 2011-7-6 16:24


中间的导链轮
蛮差的
中间没有齿片
是很低阶的东西
必换零件之一

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作者: telme    时间: 2011-7-6 16:24

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作者: telme    时间: 2011-7-6 16:24

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作者: telme    时间: 2011-7-6 16:25

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作者: telme    时间: 2011-7-6 16:25

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作者: telme    时间: 2011-7-6 16:26

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作者: telme    时间: 2011-7-6 16:26

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作者: telme    时间: 2011-7-6 16:27

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作者: telme    时间: 2011-7-6 16:27

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作者: telme    时间: 2011-7-6 16:28


新款的坐垫
超透气!
但是固定方式原厂给的很无言!
就是用双面胶黏一黏而已......

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作者: telme    时间: 2011-7-6 16:29

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作者: telme    时间: 2011-7-6 16:29

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作者: telme    时间: 2011-7-6 16:31

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作者: telme    时间: 2011-7-6 16:31

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作者: telme    时间: 2011-7-6 16:44

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作者: telme    时间: 2011-7-6 16:45

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作者: telme    时间: 2011-7-6 16:45

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作者: 清风    时间: 2011-7-6 19:20
来一张骑乘的照片更加直观

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