天空自行车

标题: 油压碟煞安装教学 [打印本页]

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作者: zexing    时间: 2010-1-29 09:39
标题: 油压碟煞安装教学
收到的包裹，乍看之下其实会以为是电脑主机板一样，至于为什麽要「咬我…」我就不是很理解了

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作者: zexing    时间: 2010-1-29 09:39
开箱，内容物包装的很完整，刹车手把与卡钳都还用了气泡纸包住。附带有一份说明书

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作者: zexing    时间: 2010-1-29 09:40
全部拆封

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作者: zexing    时间: 2010-1-29 09:42
碟盘特写，前180mm，后160mm拿来给我的爱车使用刚刚好。其实我还满讶异碟盘造型还挺炫的，因为根据以前购买的碟盘印象，原厂付给的碟盘通常都是圆的，在造型上比较少变化，不过既然都用了碟煞，碟片要炫自然是不在话下，造型决定了一切。

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作者: zexing    时间: 2010-1-29 09:43
小弟原先使用的碟盘是换成了这样的锯齿式的碟盘，比起克拉克原厂附的应该式散热更快(孔大又多)，但是刹车效果也许会比较差(刹车时来令片与碟盘接触面积)，反正就是跟著原厂的产品走，一起搭配使用就不会有问题了。

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作者: zexing    时间: 2010-1-29 09:43
刹车手把的特写

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作者: zexing    时间: 2010-1-29 09:44
卡钳的侧面特写

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作者: zexing    时间: 2010-1-29 09:45
卡钳的正面特写

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作者: zexing    时间: 2010-1-29 09:46
一.各部零件支解分析

一.刹车手把

接著…嘿嘿，把它支解了吧！来看看细部的构造如何。这是刹车手把的分解照片，几乎已经支解到无法再细分了，再拆下去连我自己都无法还原了

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作者: zexing    时间: 2010-1-29 09:47
油壶盖，内层的橡皮垫可以防止刹车油外漏

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作者: zexing    时间: 2010-1-29 09:48
手把的主体，油壶设计与车架平行。

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作者: zexing    时间: 2010-1-29 09:50
侧边特写

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作者: zexing    时间: 2010-1-29 09:50
油路由此处出来

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作者: zexing    时间: 2010-1-29 09:51
这是刹车安装座的上盖，这样设计的方式还满讨喜的，至少我不需要为了安装一个刹车要整个把手把上的东西一个个拆光光之后来更换。上面有CNC厂商的LOGO，看起来还挺有质感的。

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作者: zexing    时间: 2010-1-29 09:51
接著是刹车手把

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作者: zexing    时间: 2010-1-29 09:52
分解完了，再一个个零件依序的组装回去(原厂送来的时候当然刹车裡面是已经有灌好刹车油的状态，小弟拆解的时候已经把所有的油当放掉了，一来是为了后面要做灌油的教学，所以先行把油都放掉；二来是因为还要去裁管，整个把刹车油一併更新其实也不错。)，先装好安装座上盖。

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作者: zexing    时间: 2010-1-29 09:53
把油壶盖的橡皮垫片垫上

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作者: zexing    时间: 2010-1-29 09:53
放上刹车手把本体上

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作者: zexing    时间: 2010-1-29 09:54
由于油壶盖的螺丝是使用星型的，所以需要另外准备星型的起子来安装

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作者: zexing    时间: 2010-1-29 09:54
接著是装回刹车把手

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作者: zexing    时间: 2010-1-29 09:57
刹车把手的设计有两个地方可以微调把手与握把之间的间距

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作者: zexing    时间: 2010-1-29 09:58
把手的螺丝是前后各一个公母的六角螺对锁

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作者: zexing    时间: 2010-1-29 10:01

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作者: zexing    时间: 2010-1-29 10:01
接著调整一下把手的间隙，内侧的位置调整会比较明显

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作者: zexing    时间: 2010-1-29 10:01
调整前

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作者: zexing    时间: 2010-1-29 10:02
调整后，应该可以很明显的看的出来差异吧！



以上是刹车手把的部分

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作者: zexing    时间: 2010-1-29 10:03
二.卡钳
全部分解之后如此

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作者: zexing    时间: 2010-1-29 10:03
先把排油螺丝锁回

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作者: zexing    时间: 2010-1-29 10:15
装回来令片，克拉克的来令片与Magura的来令片相同，不过其他碟煞款式的就不一样了。

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作者: zexing    时间: 2010-1-29 10:16
基本上塞进去之后就会被强力磁铁给吸住了，再稍微把位置乔一下就可以搞定了，拆卸更换与安装来令片很简单。

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作者: zexing    时间: 2010-1-29 10:17
再把来令片的卡榫给锁上即可完成组装

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作者: zexing    时间: 2010-1-29 10:18
特别要提醒注意一下，这边装好来令片之后，请车友检查一下是否卡钳的油压活塞有凸出(如果拆装过程中有按压到刹车手把或是其他奇奇怪怪的举动导致)。要像照片般的来令片贴到底是比较佳的状态，如果都没有动到的话基本上也不用理会此步骤。油压碟煞的原理来自于「巴斯卡原理」相关描述可以参考「单车狂热」网站长对于油压碟有详细的介绍。如果此时的活塞位置凸出，到时候油灌好之后的来令片的间隙会过窄，搞不好连碟盘都塞不进去，然后不管怎麽按刹车就是这样在很窄的间隙到更窄这样变动，所以请事先先注意。

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作者: zexing    时间: 2010-1-29 10:19
真的变窄的话，拿个一字起子左右压一下吧！

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作者: zexing    时间: 2010-1-29 10:20
推的时候请小心，会因为你的推挤而把内中的油也给一併喷出了，要事先做好准备或是在洗脸槽上操作比较保险。



以上的介绍内容是针对于此油压碟煞，各个牌子的油压碟煞结构都有所不同，例如部分油压碟煞的油管是无法调整角度的等等…，不过基本的一些运作道理还是相通的啦！

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作者: zexing    时间: 2010-1-29 10:21
贰.碟盘安装
要开始动工了，示范的车子又是小弟的战车号

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作者: zexing    时间: 2010-1-29 10:21
先把原本的碟盘给拆卸下来

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作者: zexing    时间: 2010-1-29 10:22
碟煞螺丝是用星型的螺丝所以也需要使用星型的螺丝起子。在碟盘螺丝的使用上，其实有的厂商会附内六角的螺丝，不过依照小弟的经验在这边使用会比较推荐用星型的螺丝，因为碟盘螺丝用内六角的如果没记错应该都是用4号的六角板手，由于有点小且螺丝有点软，万一遇到有时锁的过紧的时候，要打开就很容易造成滑牙，星型的就比较不会有这样的问题。

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作者: zexing    时间: 2010-1-29 10:22
拆下的前碟盘180mm发现了一个问题，先前搭配使用的卡钳座有点过高，所以导致来令片夹的位置也有点高。如果有车友喜欢自行改装把碟盘更换的话，如果是像这样自己另外买转接座来更换成更大的碟盘，请注意一下安装完成之后卡钳的位置，来令片是否可以确实的咬在碟盘上而无外露。

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作者: zexing    时间: 2010-1-29 10:23
碟盘放上后可以先分别把螺丝锁上来固定碟盘的位置，但是不要把螺丝给锁上。

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作者: zexing    时间: 2010-1-29 10:24
接著依照对角的方式来锁螺丝，才不会发生因为力道不一而造成的碟盘偏移

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作者: zexing    时间: 2010-1-29 10:24
参.油管裁剪
嗯~简单的部分完成了，困难的要来了…。
通常新的油压碟煞组一送来，一定是会需要重新裁管的，就好比买新鍊条一样，厂商通常都会先做的比较长好让车友依照自己的车况来做裁剪修改。问题是一般车友并不会家裡准备有完善的裁剪油管的工具，油管的裁剪结果会对于这一组油压碟有很大的影响，裁的油管面不平整的结果往往是漏油或是使用到一半鬆脱。网路上有部分车友的方式是使用锐利的美工刀来割。小弟也试过…不过小弟的手艺实在差，所以决定还是寻求车店协助。

首先当然还是要先装上车比对一下需要裁减的长度，把碟煞实际的装上车上，观察一下所需要裁剪油管的长度。

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作者: zexing    时间: 2010-1-29 10:25
也顺便看一下专程设计前180mm卡钳与碟盘的位置对应是否OK

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作者: zexing    时间: 2010-1-29 10:26
位置真的是对应的刚刚好

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作者: zexing    时间: 2010-1-29 10:27
接著确认好要裁减的长度之后，就到了新店附近问了好几间车店竟然都没有油管的裁剪与安装工具…还真的是颇令人讶异的，不过其实也可以由此来得知一间车店的专业程度是到哪裡(哈！中兴路三段上的昂斗除外…，小弟去询问的时候店家也明确表达她们是以公路车为主的车店，所以没有这种工具其实小弟也觉得理所当然)，于是后来决定去一间常听到还满有名气的店位于古亭捷运站附近的「达文西」拜访寻求协助。果不其然店裡有油管裁剪的工具啊！而且…意外的发现了店长「大大」竟然是小弟成功岭大专集训的邻兵~有没有这麽巧啊！

既然是花钱的话，小弟在旁边看店员操作剪油管我拍摄就好了啊！
所需要的工具有这些，A是油管裁剪器；B是油管与套头接合器；C是原厂多付的油管用套头(通常都是会有付这个才好让车友可以裁减油管，特别是那种厂商的油管套头又是自己的规格的时候。另外，套头有分把手端与卡钳端，也记得要先看清楚)

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作者: zexing    时间: 2010-1-29 10:27
技师佑子(噗哈哈！如果我写错字不要怪我)先把把手固定在车把上要来拆油管了。

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作者: zexing    时间: 2010-1-29 10:28
使用专用的裁管器

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作者: zexing    时间: 2010-1-29 10:28
裁剪的时候多半会漏一点油，所以最好找一个容器接著漏油

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作者: zexing    时间: 2010-1-29 10:29
接著把油管套头先塞在油管末端，不过通常以人力是无法塞到底的，就需要工具来辅助了。装上了油管与套头接合器

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作者: zexing    时间: 2010-1-29 10:29
藉由转动的方式来迫紧油管套头

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作者: zexing    时间: 2010-1-29 10:30
完成之后就可以把油管与手把装回了。于是乎此时的小弟正在一旁悠閒的喝著大大冲泡好的咖啡，专业的咖啡水准果然就是不一样啊！

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作者: zexing    时间: 2010-1-29 10:31
安装结束，来介绍一下工具吧！
为啥一定要使用专业的油管裁切器是有道理的，如照片般，右边的刀片部分是薄且尖锐的，有利于裁切时的油管平整，倒V的设计也使得裁切的时候油管会被固定在另一侧而不至于跑位，这样裁剪出来的油口才平整。

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作者: zexing    时间: 2010-1-29 10:31
另一侧边的设计较宽，刚好可以让油管平放在上固定住，就可以裁切出与油管垂直的切面了。

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作者: zexing    时间: 2010-1-29 10:32
小弟来实际示范一次，像这样子把油管放好，压下去就可以了。

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作者: zexing    时间: 2010-1-29 10:32
切出来的结果平整的很

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作者: zexing    时间: 2010-1-29 10:33
油管与套头接合器(真是有够绕口的)

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作者: zexing    时间: 2010-1-29 10:34
油管放在A的位置之后，转动B来把油管给固定夹紧(不好意思啊！油管都已经由师傅处理好了，没有油管可以再示范安装了！哈哈)

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作者: zexing    时间: 2010-1-29 10:34
然后转动C就可以把油管套头迫紧了

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作者: zexing    时间: 2010-1-29 10:35
要注意的就是有的油压碟煞的把手端与卡钳端的套头是不同的

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作者: zexing    时间: 2010-1-29 10:36
左边的是接在刹车手把那一端

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作者: zexing    时间: 2010-1-29 10:37
右边的那一个则是要接在卡钳上，还有两个橡胶垫圈防漏油

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作者: zexing    时间: 2010-1-29 10:38
这样的设计优点就是可以依照不同的车架车款，来适时的调整油管与卡钳的角度，超级的方便。

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作者: zexing    时间: 2010-1-29 10:38
肆.更换新油与排气
开始要来灌油啦！先把刹车手把安装好车把上之后调整位置。为了调整方便小弟把油管给先拆下(反正裡面没有油)

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作者: zexing    时间: 2010-1-29 10:39
把卡钳也给装上了

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作者: zexing    时间: 2010-1-29 10:40
把刹车手把的油壶调整到水平的位置，等等要灌油总不希望油漏的满地都是吧！

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作者: zexing    时间: 2010-1-29 10:40
把油壶盖给卸下

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作者: zexing    时间: 2010-1-29 10:41
把油管给装上，顺便调整一下走线角度

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作者: zexing    时间: 2010-1-29 10:42
手把这一端的也接上

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作者: zexing    时间: 2010-1-29 10:43
换油所需要的工具如下，A是活动板手；B是饮料(因为新手常常会换到抓狂)；C是塑胶管，可以在B&Q买的到，1公尺才4元，多买长一点备用；D是束线带；E是针筒；F是DOT4刹车用油，刹车用油需要看您的碟煞适用的类型，有的只能用矿物性的，有的就要用DOT4的，请不要随意选用。至于不同油品的特性甚至同样是DOT4的差异会在哪裡？请自行搜寻网路萝！小弟趁丽车纺特价便宜买了好大一罐，虽然店员说其实用不了太多放久了也是会变质，不过没差…因为小弟这次操作完的结果其实已经去掉一半的油了。小弟买的这一罐上面还注明是偏中性的(因为很多刹车油具有腐蚀性，沾到单车烤漆时请尽速抹去，不过灌油这回事要油不喷的到处都是还真的需要很高超的技巧与经验值)，就比较不怕我随意乱恶搞了。

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作者: zexing    时间: 2010-1-29 10:43
剪一段较长的塑胶水管

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作者: zexing    时间: 2010-1-29 10:44
装在针筒上之后并且用束线带绑紧避免灌油中途脱落了

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作者: zexing    时间: 2010-1-29 10:44
抽油到针筒中

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作者: zexing    时间: 2010-1-29 10:45
裡面一定会有空气跟著抽进来，所以这就是为什麽需要剪一节比长的油管了，把针筒此时倒放过来，让空气可以往上。再找个容器接应把空气排出(较前端的油也会跟著排出，所以需要有容器接著)

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作者: zexing    时间: 2010-1-29 10:46
此时油管内就没有空气啦！再重新抽油补足油量吧！

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作者: zexing    时间: 2010-1-29 10:46
把放油螺丝上的塞子打开

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作者: zexing    时间: 2010-1-29 10:47
同样的也接一段较长的油管方便放油

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作者: zexing    时间: 2010-1-29 10:48
末端找个容器接油吧！

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作者: zexing    时间: 2010-1-29 10:48
从油壶这边开始注油

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作者: zexing    时间: 2010-1-29 10:49
此时把放油螺丝给鬆开来

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作者: zexing    时间: 2010-1-29 10:49
裡面的残油与空气就会渐渐的流出来了

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作者: zexing    时间: 2010-1-29 10:50
弄到天都快要黑了说...(油管裡还有空气)

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作者: zexing    时间: 2010-1-29 10:51
终于是完成换油了(油管裡终于没空气了)

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作者: zexing    时间: 2010-1-29 10:51
啥~有没有这麽简单…如果顺利的话，就是这麽简单，偏偏事情往往不时那麽如人意，就只好使用大绝招了…大绝招是秘藏的，才不分享教学哩！哈哈。

终于是完成了啊！油压碟的好处就是调整简单。因为来令片是双边做动的，所以安装的时候只要注意是否来令片与碟盘两边有没有留有空隙就好，且双边做动也不容易造成碟盘歪斜。不过事前的准备工作可就不简单了~建议车友只需要享受安装后油压碟煞的便利与柔顺手感，安装前的费事功夫丢给车店吧！免得弄得自己一身油油。

终于是装好了，调整一下刹车杆的间距

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作者: zexing    时间: 2010-1-29 10:52
使用起来的滑顺感真的是无与伦比。

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作者: zexing    时间: 2010-1-29 10:53
最后再帮爱车拍个夕阳照吧！



还没啥机会去好好试试这一组油压碟煞，心得就之后再分享萝！

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作者: G大调琴音    时间: 2010-1-29 11:04
沙发了。。

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作者: 小四    时间: 2010-1-29 12:04
十足的技术帖啊
顶了

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作者: kenshin12    时间: 2010-1-29 12:17

十足的技术帖啊
顶了
小四 发表于 2010-1-29 12:04

帮顶了....

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作者: 骑车赛火箭    时间: 2010-1-29 12:41
学习了。。不错

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作者: 柱子    时间: 2010-1-29 17:22
店员最好多看看！

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作者: given    时间: 2011-6-16 11:16
我在想能不能在注油后期，排气的阶段，把油壶放到低于夹器的位置，弄只大点的注射器往上注油，气会不会容易排一点啊？

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作者: 李员外    时间: 2011-11-11 09:47
这个不错啊

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作者: gilimi    时间: 2011-11-16 16:05
回复 90# given
即使油往上顶，还是会有气泡。看店里排气是不断捏动刹车求具体原理

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作者: Dave    时间: 2012-4-20 15:49
很有营养的帖子，楼主灰常用心啊！！

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