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标题: 山地初学者指南 之二 [打印本页]

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作者: 王木土    时间: 2010-1-3 21:34
标题: 山地初学者指南 之二
山地初学者指南 之二

车辆的基础维修保养


上一篇，我向大家列举了山地车运动所必须的一些器材装备。接下来我们将要介绍的是一些常识性的维修保养知识。
山地车由很多部件组成，可以适用于各种天气下的复杂路面，同时车子的各个部件也避免不了磨损和破坏。
其实网络和杂志上有很多有关自行车维修保养的知识可以用于你的自学，但是要学好自行车维修保养最好的方法还是到附近的车店去看看，向那里的技师学习。
首先我们要认识自行车每个部件的名称，而不是指着某个部件“那个带齿的零件”，并且还要知道每个零件的基本功能，这样才有利于你迅速掌握如何应对日常骑行中的各种问题。

自行车结构和名称在这里就不做解释了，请初学者翻看其他资料。
我们先来学习解决最常见，最烦人的问题——补胎

工具包

首先，我们要准备一些基本的工具。上一篇帖子已经对此有所介绍，一套内六角组合工具、2支翘胎棒、补胎胶水、冷补胶（或者带备用外胎也可）、磨胎的砂纸或钢片、还有便携气筒。

先看看我们要处理的东西——内胎。山地车内胎根据气嘴的不同，分为三种规格：英嘴、法嘴、美嘴。英嘴是老式自行车上需要装橡皮管的那种；法嘴则是细长细长的，顶端有个锁紧气嘴的小螺母，常见于公路车和高端山地车；而美嘴的外径和英嘴相同，外观是圆柱形，顶部有个放气阀，和汽车用的气嘴相同。买气筒的时候要注意是否能够兼容自己车子的气嘴。

图为美嘴


这是法嘴，因为加气后能够手动拧紧，所以气密性较好。

在野外如何补胎

在野外进行越野，爆胎是我们最不情愿碰到的故障，因为它必然会让你停下来，从而浪费路程中宝贵的时间。试想一下快天黑或者要下雨的时候，距离目的地还有一段时间呢，这个时候发现轮子没气了……你唯一的选择只能是停下来处理它！

爆胎有时候是由于植物的刺或者玻璃渣弄破的，也有可能是车手自己弄破的。当车胎气压不足，或者当你的轮子用力撞上比较尖锐的石头，轮圈就和石头发生亲密接触，于是把内胎“咬”破了，这就是为什么有时候漏气的地方同时有2个以上长条形的孔，两道车圈的边同时“夹击”，形成4个洞洞就不足为奇了。这也就是我们常说的“蛇咬”痕。
此时，最简单的方法就是更换一条内胎，把破损的内胎带回家去维修，这样也最能节约时间。相比在野外的条件下匆匆忙忙地补胎，在家中的条件较好，补丁也更加可靠。为了确保你能够在野外顺利地完成补胎，最好还是在家里先练习一下。

第一步：找一块干净、光线充足、安全（不要挡在其他车友骑行的道路上，否则会造成危险）的地方，将轮子拆下。在不熟练的情况下，可以将车子倒立再拆下轮组。倒立前注意拆下车灯和码表等，以防磨损。如果是v刹车，要将v刹解开后才能拆下……，如果是碟刹，拆下轮组以后千万不要按动刹把，否则刹车可能损坏

第二步：放开气嘴，彻底放掉空气。法嘴和美嘴都需要顶住气门芯才行，此时可以挤压车胎，尽可能地排掉胎内剩余空气。

第三步：用手将胎唇和车圈分离，因为某些结构的圈可以把车胎卡得很死。

第四步：利用翘胎棒插入车圈和外胎之间（注意图片中翘胎棒的正反，翘胎棒端的两个小弯分别卡主圈边和胎唇），向外挑出外胎（注意不要挑到内胎，否则可能造成内胎的人为破坏）

第五步：将翘胎棒尾部小弯钩勾住辐条，并确保固定

第六步：将第二根翘胎棒按照相同的方法挑出一部分外胎。第一根和第二根之间的距离不要太远，一般2根辐条之间的宽度即可。然后拔出第一支，以此类推。

第七步：松开气嘴上的固定螺母（仅法嘴），顶出气嘴，取出内胎。
第八步：利用翘胎棒取出另外一边外胎胎唇。记住外胎和内胎的相对位置。

第九步：将内胎加气，寻找漏气的位置；用矬子或者砂纸打磨内胎，面积比冷补胶稍大，将内胎面锉毛；清理掉打磨处的橡胶屑，涂上补胎液；干燥后粘上补子；压紧……（按照冷补胶上的说明书操作）
仔细检查外胎内壁，清除玻璃渣和尖刺等异物，防止内胎再次被刺破。

第十步：如果是在家，在外胎内侧抹适量滑石粉，以便内胎可以正确地安装。具体可以倒进去一些，然后再滚动外胎，让它自然附着在内壁，倒出多余粉末。在野外可以省去这一步。

第十一步：将外胎的一边胎唇装进车圈，方法和拆下相反。此时要注意外胎的不要把胎装反，因为外胎的方向会影响抓地力，从而对转向和驱动以及刹车造成影响。几乎所有山地外胎都有方向性，注意车胎侧面的标记，上面会写明front前、rear后。前胎一般严格按照要求安装，后胎有时候可以根据实际的需求进行安装。（轮子也有方向性，碟片和快拆都在左边，飞轮在右侧）

第十二步：将内胎适量充气，装入外胎内部，先安装气嘴部位。之后检查一下内胎的气嘴是否完全对准气嘴孔，其余的部分是否均匀地分布于外胎内。

第十三步：把外胎的另一边胎唇装入车圈，此时也要注意不要夹到内胎。

第十四步：慢慢地进行充气的同时检查车胎是否均匀膨胀，否则可能是内胎被夹在车圈和外胎外壁之间。打到20bar气压以后，放掉，重新充气，以确保内胎安装到位。

第十五步：将后轮装回车架，锁紧快拆。安装的时候先将变速变到最小飞轮的档位，将链条挂在最小齿上。对准快拆杆和卡槽的位置将后轮安装到位，如果是碟刹，则要仔细对准碟片和夹器的位置，如果是V刹则可能要在没有充满气的情况下进行安装。
第十六步：抬起后轮，转动曲柄，检查后轮是否转动顺畅。否则可能是因为没有安装正确或者刹车的影响。确保后轮安装正确。
第十七步：检查你的刹车，确保其仍旧能够正常工作。完成这个步骤，你就能继续上路了。

后面的帖子，我将为大家介绍另一个项目——刹车块的更换

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作者: 无车者    时间: 2010-1-3 22:00
沙发，大王的教学贴！

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作者: 骑车赛火箭    时间: 2010-1-3 22:52
坐板凳...大王下次搞个好点的模特咯.!

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作者: 海辛    时间: 2010-1-3 23:04
又有大洋马看  不错

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作者: 竹叶青    时间: 2010-1-4 02:17
模特 不 突出

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作者: 小四    时间: 2010-1-4 13:18
学习中
这东西理论上到位了
还是得多多实践
但还是永远不爆胎的好

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作者: 骑车赛火箭    时间: 2010-1-5 18:10
路过..大王咋还没更新咯.

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作者: kenshin12    时间: 2010-1-6 08:33
楼上有灌水嫌疑

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作者: 竹叶青    时间: 2010-1-9 14:38
ls的ls有灌水事实。

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作者: coolhot    时间: 2010-1-9 16:17
正需要看这样的贴子呢，顶一个。。。

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作者: 大老虎    时间: 2010-8-13 02:09
这次我只看了一遍。MM不突出。

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作者: 米兰③号    时间: 2010-12-23 05:56
学习了 上次刚备的工具 还没派上用场

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