天空自行车

标题: litespeed [打印本页]
作者: 柱子    时间: 2008-12-30 17:01
标题: litespeed
很长时间没有关注LITESPEED咯，买了左仔之后又产生了很多想法。
不多说，发几个图片毒毒大家。
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作者: 柱子    时间: 2008-12-30 17:02
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现在头管变化咯，可能是经济危机吧，节省成本咯。
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作者: 柱子    时间: 2008-12-30 17:07
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作者: 无车者    时间: 2008-12-30 17:15
钛的？
作者: 柱子    时间: 2008-12-30 18:31
楼上的，我真的想删你帖子！
作者: 柱子    时间: 2008-12-30 21:17
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作者: 柱子    时间: 2008-12-30 21:18
标题: 回复：litespeed
大家可以细细的观察下焊点。
做的非常精美。
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作者: 柱子    时间: 2008-12-30 21:19
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作者: 柱子    时间: 2008-12-30 21:19
和我的rize一样的单转点结构！这种是我个人比较喜欢的。
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[本贴已被 作者 于 2008年12月30日 13时20分45秒 编辑过][/COLOR][/ALIGN]
作者: 柱子    时间: 2008-12-30 21:22
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车架子编号及型号等具体参数！
作者: 柱子    时间: 2008-12-30 21:24
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还有最变态的就是其重量
架子加后避震2200G(RIZE CARBON FRAME ONEY大约是2210G)
当然要说的是，光一个LITESPEED的车架，就可以买得起大半台的RIZE CARBON咯
至少现在发的这个车架比我的RIZE 3整车昂贵。

[本贴已被 作者 于 2008年12月30日 13时25分24秒 编辑过][/COLOR][/ALIGN]
作者: B6    时间: 2008-12-30 21:44
艺术感最强烈的转点。下管是异性管？更得送擂哒一样。
作者: 柱子    时间: 2008-12-30 21:57
是这样设计的！比较有感觉。
作者: 轩子    时间: 2008-12-30 21:58
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以下是引用 柱子 在 2008-12-30 9:02:46 的发言：
现在头管变化咯，可能是经济危机吧，节省成本咯。
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  这个LOGO 好像PS上去的
作者: 王木土    时间: 2008-12-30 22:19
好车架！
litespeed的做工确实没话说，焊点细腻得让人滴口水
这个架子的结构和rize有很大的区别
在官方网站上面是如此介绍的：羽量级别的越野全避震车架……3/2.5钛合金材料……100mm行程
作者: 王木土    时间: 2008-12-30 22:28
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这个结构和rize的优点区别，他们后叉那里的连杆位置不同。lite的应该划分到horstlink结构里面，跟闪电的结构比较类似
作者: 柱子    时间: 2008-12-30 23:20
谢谢老鸟指正咯
作者: caroat    时间: 2008-12-31 01:17
还是大王犀利，呵呵，这个确实应该划分到horstlink结构里面。
作者: 王木土    时间: 2008-12-31 01:30
另外，你的rize也不能够算作单转点结构。虽然后轮的运动曲线和单转点的相同，但是因为后避震是通过一个连杆以及后上叉链接到后轮上的，实际上改变了避震器的弹性曲线。所以跟单转点还是有相当的区别。应该划作四连杆结构中。
作者: fillsky    时间: 2008-12-31 04:44
饿滴神啊
作者: 孤陋寡闻    时间: 2008-12-31 08:18
车架？
作者: caroat    时间: 2008-12-31 08:33
一直一来就是极品钛架品牌........
作者: 无车者    时间: 2008-12-31 17:17
真漂亮啊 大王解说的专业啊，在柱子面前我是小白，在大王面前，柱子是个小鸟
作者: caroat    时间: 2009-1-1 08:37
标题: 回复：litespeed
以下是引用 王木土 在 2008-12-30 17:30:00 的发言：
另外，你的rize也不能够算作单转点结构。虽然后轮的运动曲线和单转点的相同，但是因为后避震是通过一个连杆以及后上叉链接到后轮上的，实际上改变了避震器的弹性曲线。所以跟单转点还是有相当的区别。应该划作四连杆结构中。


从结构说就只能算单转点了，而不是“虽然后轮的运动曲线和单转点的相同”（那这话就矛盾了，这是明确了结构就是单转点）。

但同意你按避震曲线划分形式，可是应明确单独分成单转点的4连杆机构，这只是个细腻分类了，这么说才更容易让人理解。当然，很有可能我理解不够准确。我理解为，连杆形式的单转点，其连杆能更好的让刚性做到位，亦包括避震有更好的曲线位置设计。这样才好区分纯单转点（单支架转点，如RUSH）于4连杆机构的单转点（如rize）的区别。

不够到位话语，大家再一起探讨，呵呵。我说的理解的并不一定准确
作者: JBC    时间: 2009-1-2 00:12
这个架子实际上是单动点的 那个后下叉类似转点的东西 其实是焊到一起的
整个后叉端都是没有转点的 上叉驱动连杆推动后SHOCK那一点形变完全靠3/2.5TI的弹性
又基于后SHOCK行程比较短 因此可以实现

RIZE其实就是单动点 上面说到后轮运动轨迹和单动点一样 这样的设计现在非常多 有人称之为拟四连杆
和RUSH比 把一个整体的后下叉分开成后下 后上叉 受力分配开来 后部更稳定 刚性更佳
作者: 黑色跃马    时间: 2009-1-2 02:00
确实是很毒的架子
作者: 细细的红线    时间: 2009-1-8 02:32
干练的设计，看起来非常舒服
作者: 我爱ＢＩＫＥ    时间: 2009-1-12 00:35
这架子好吗?
作者: 王木土    时间: 2009-1-12 04:55
这架子在ti架里面都是顶级品牌了



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