[原创]全避震车分类图解—从麻烦大了询问全地形车想到的

现在市面上的自行车类型琳琅满目，尤其是避震山地自行车形式多样，让人难以区分和选择。
而且最近车友们问这个问题比较多，正好昨天车友麻烦大了发了询问什么是全地形车的帖子，我就借捷安特的几款全避震车给来讲解一下他们的分类吧。


首先是用于登山、越野的XC（cross country）车，包括giant的nrs，trek的fuel，闪电的epic，merida的lrs，都属于这种类型，它们的后避震行程大约60－100mm，前避震行程与硬架越野车相同，一般小于100mm。

这是giant的anthem，最新款最高档的xc


trek的fuel


merida的lrs

这是用于长距离骑行或者更加复杂地形的trail车
它拥有更长的避震行程


giant的trance

AM山地车（all moutain）用于地形比较复杂并且上坡下坡同样多的路况。
相比trail车又增加了不少避震行程


giant的reign


merida的lrs

避震行程更长，车座更低，车首更高就是FR车了（freeride，自由骑）
它更加侧重车子的避震和下坡性能，更加能够让你体会自由驰骋的乐趣


giant的glory fr

避震行程最长的便是DH车（doenhill，落山车）
它超强的避震系统能够让你应付几乎所有恶劣路况
不过因为dh车的巨大的自重，你拿它骑平路都是一种累赘——dh车就是用来下坡的


giant的glory DH

沙发，谢谢

现在骑车旅行已成时尚，能否介绍几款较好的、适合长途骑行的自行车？

还有不设计后避震的山地呢，算ＸＣ类？

只是指后避震车的分类，硬架也不是一定是XC，也有4X土坡腾跃类，街车类。如果要细分，山地车的种类比较多。以上土木给的照片仅是GIANT的代表，后避震车基本就是这么分类（当然也有特殊，因为以前后避震行程和前叉行程都很短，而实际有些就当FR用）
  AM也有硬架的，并不一定指后避震车类，有些以前避震为标准，而有些不同，很多人也比较争论这些，我觉得适合你喜欢的路，骑你喜欢的车就行，不要太注重什么什么车类，自己慢慢摸索，是种快乐。
  要知道，东西标准都是人定的，我们也只是把外国人的叫法理解了一遍而已，却有时忘了，我到底是在骑车？还是让别人的标准固化了。
   如长途车，其实这个标准占时无法定义，有的人觉得山地车够载重，结实，而有的人觉得速度应该用公路车，其实有些人永久凤凰28也很好的完成了自己的旅途，那到底什么车适合呢？？这得问自己，长途车你到底需要的是什么？什么车才叫好骑，如果自己找到了完美的车型，其实你自己就创造并制定了车类，在乎你自己的理解。

以下是引用 lijihun 在 2006-10-9 16:58:46 的发言：
还有不设计后避震的山地呢，算ＸＣ类？

不设计后避震的山地车也不能简单分到xc一类
比如：

这是经典的xc——giant的xtc


这个则是街车（用来在街道玩动作）



最为夸张的就是这个东东，E-DH，硬架DH车。