[原创]暴改闪电ＦＳＲ ｂｒａｉｎ后避震

牛人 节约了好多米哦

很好很强大

我的闪电的ｆｓｒ　　ｂｒａｉｎ智能后避震设计存在比较大的缺陷。ｂｒａｉｎ与避震本体连接的油管接头漏油 ...
王木土 发表于 2008-1-13 00:39

我的好像也有一点漏油，关键是这个地方的连接处是活动的，很容易就松动了，还不能把它固定到车架上，而且有时候还会刮到外胎，实在让人心烦

我的放掉所有气，然后重新打气，露出的行程只有40mm，离手册上44.5mm差很多，看来负气室里面气压也比较高，导致行程没有全部露出来，回弹速度不够快，下山时对颠簸路段的反应很差

看样子现在杜哥已经不骑这个车子了，
但还是想请教一下，这个气胆应该没有ifp加压的，阉割后这个气胆的回弹表现怎样？

阉割以后避震器就是一个简单的气压后避震了
我在改装的过程中在后胆内加装了一道密封，用来隔开油路和空气，并能自动适应油量的变化。
改装以后回弹的表现和原来没有区别，基本和fox  rp系列非智能状态相当。

另外，避震器行程缺斤短两并非后脑内高压所造成的

记得当时测量过避震器内部的拉杆长度，也只有40mm。

另外，避震器行程缺斤短两并非后脑内高压所造成的

记得当时测量过避震器内部的拉杆长度，也只有40mm。
王木土 发表于 2010-7-19 19:16

多谢杜哥的回复
等哪天不爽了我也学你那样子把brain部分去除了吧（这个7.5X1.75的后避震规格零售市场居然没有 ，还换不了），个人觉得这个东西实在是鸡肋了，连接油管经常会刮到后胎，绑在后上叉上又会使避震连接处松动而漏油，功能又不是很好用，避震给人的反馈很怪异，回弹的时候还有很多的异响，总言之这个东西带来的烦恼多余乐趣，在墙角放置了好久，发现油管连接处都有厚厚的油泥了

也许水平不够，没感觉Brain有用。

回27楼：
换一个避震比较容易，原厂避震是fox代工的，你买个同样为7.5英寸长度的fox后避震就ok。避震器具体的行程不用管它，肯定要比闪电避震好，行程也不会缺斤短两。

brain避震最大的缺陷就是不够聪明。它确实能够提供比较好的锁死效果。但是避震效果很不理想。因为brain需要在受到冲击以后若干毫秒以后才能启动，并解锁，只能够避免之后更大的冲击。
其次是油管连接后脑和避震器所带来的不可靠性。因为油管接头是活动连接在避震器上，随时会摇动，漏油的几率很高。

回27楼：
换一个避震比较容易，原厂避震是fox代工的，你买个同样为7.5英寸长度的fox后避震就ok。避震器具体 ...
王木土 发表于 2010-7-21 09:35

一般零售市场都是7.5*2.0规格的后避震，整车上cannondale rush 07也是采用的7.5*1.75的后避震，两者可以通用，采用零售市场7.5*2.0的后避震在打底时连杆会撞到车架竖管，我用卡尺侧量过，避震打底时连杆会有3mm左右的空间打到车架

brain部分的链接是必然会漏油的，早晚的问题，我的这个早在一年多前就漏油了，由于是水货车架，一直放在墙角积灰了

brain部分还有一个问题就是调到最硬时，如果碰到连续的颠簸，避震器回弹会有异响，调到soft就好很多
不过这东西毕竟也是过时了，现在的气压后避震很多都是内建低速增阻的，能有效抑制踩踏引起的避震动作